用1個多小時通勤時間，換數十萬元房價差

　　5年多了，林奇從不后悔把房子買在昆山，也早已適應了“1小時45分鐘”的上班之路。

　　他有時候還挺想念2009年，剛搬到昆山的日子——每天從小區往返上海人民廣場的班車，33座的大巴，常常只有他一個乘客。班車還是免費的，和開發商賣房時候承諾的一樣，于是他一整路都能和司機師傅聊天吹牛，如果他愿意，他完全可以找一排座位躺著上班，再躺著回家！

　　隨著新樓盤居民越來越多，這輛上海班車才逐漸滿起來，每天兩三位乘客，到十幾個人的“固定小團體”，彼此熟悉了，一路上都是歡聲笑語，1個來小時的路，倒不覺得累。

　　他覺得值！當年的世東小區每平方米4000元左右，他也去上海郊區的松江看過房子，基本上每平方米都要7000元左右，其中的差價，對于年紀輕輕、想要安家結婚的林奇而言，是個大數目。幾乎和昆山所有的跨省上班族一樣，之所以選擇“跨省”，最大的因素，就是房價！

　　從地理位置看，位于昆山城東的世東小區是個不錯的地方。理論上，這里距離上海很近，開車向東，導航一聲提示，“您已進入上海市嘉定區”，仔細一看“8.2公里”，而且一條好路，基本暢通無阻。可直線距離近的意義并不大，在日常通勤中，高速公路陸家收費站，或是花橋地鐵站，才是真正的關鍵所在。世東小區距離花橋地鐵站13.5公里，距離上海嘉定的安亭地鐵站20.4公里，也是一路向南，一條順暢的好路。

　　關鍵中的關鍵，賣房的時候，售樓小姐一個勁地笑著說，通往上海的班車免費！

　　用1個多小時通勤時間，換數十萬元的房價差——即便是數年過去，記者千萬次地問，林奇和小伙伴們依然覺得，值！

　　她每月的通勤總賬是920元，夫妻倆1840元

　　選擇“跨省”，雖有“小確幸”，但是林奇吹著牛、聊著天、唱著歌兒、躺著上下班的日子，很快就要結束了——

　　不僅每天往返上海的上班族越來越多，路越來越堵，原本終點站在人民廣場，后來挪到了中山公園，再后來，挪到了淞虹路地鐵站。這也就罷了，無非多了幾元地鐵錢。更絕情的是，才1年不到的功夫，原本承諾的免費班車，說要取消了。

　　一石激起千層浪！

　　王小芬(化名)和丈夫直接怒了，他們之所以選擇買房在這里，“至少50%的因素，是看中了上下班的免費班車！”王娟說。她和林奇，還有十幾位“跨省小伙伴”們，一起去物業和開發商處討說法，要維權，但因為“免費班車”只是口頭承諾，沒簽協議，最后敗下陣來。

　　怎么辦？原本開班車的師傅，承包了這條線路，收費的價格幾經“談判”，穩定在了單程20元左右。

　　單程20元什么概念？王小芬和丈夫曾仔仔細細地算過賬：按每月20個工作日算，光班車就要800元；她到上海后還要轉地鐵，所幸還不算遠，一天6元，每月120元，她每月的通勤總賬是920元，夫妻倆1840元。

　　他倆后來買了車，也試過開車上班，但顯然不劃算：倆人7時開車出門，外地牌照上不了高架，地面進城老是堵，最快一次到公司是8時35分，比“班車換地鐵”慢不說，成本還高——每天停車費20元，來回過路費40元左右，油費每天50元到70元，夫妻倆每月通勤總賬至少2200元……

　　通勤價格，突然之間成了他們“跨省上班”最大的攔路虎。