中國與緬甸10日簽署《中緬原油管道運輸協(xié)議》，中國外交部副部長劉振民當(dāng)天對記者說，該石油管道將很快開始運行。這一協(xié)議被視為緬甸總統(tǒng)廷覺本月6日-11日對中國國事訪問所取得的一項重要成果。

　　中緬石油管道起于緬甸孟加拉灣沿岸的皎漂馬德島港，從云南瑞麗進入中國，緬甸境內(nèi)長約770公里。它的建設(shè)開工于2010年，2015年竣工，但由于合同細節(jié)存在分歧，這一石油管道一直未能投運。

　　緬甸的政治變故拖延了它與中國的經(jīng)濟合作，但是并沒有改變兩國對這一合作的客觀需求。中緬大型合作項目之一萊比塘銅礦項目一度被擱置，后來得以復(fù)工。中緬石油管道項目是最終得以回到原有規(guī)劃的另一大合作項目。

　　目前密松水電站仍處于停滯狀態(tài)，劉振民表示雙方已經(jīng)就該水電站達成基本協(xié)議，但雙方尚沒有就該協(xié)議的內(nèi)容對外說明。

　　總的來看，中緬石油管道投入使用，標志著中緬合作的整體格局恢復(fù)了一大半，繼續(xù)保持這一恢復(fù)態(tài)勢是目前中緬雙方的共同愿望，也被廣泛看好。

　　緬甸在軍政府時期曾奉行對中國“一邊倒”的政策，軍人執(zhí)政結(jié)束后，直到民盟上臺，一些分析認為緬甸將出現(xiàn)倒向西方的相反“一邊倒”，然而那種情況并沒有發(fā)生。

　　中緬經(jīng)濟合作的確出現(xiàn)了一段時間的“休克”，但隨著緬甸國家利益意識和全面發(fā)展經(jīng)濟愿望的重新覺醒，它從新角度看到的中國仍是對緬甸走向繁榮至關(guān)重要的國家。民盟從反對派變?yōu)閳?zhí)政者，承擔(dān)起發(fā)展國家和改善民生的責(zé)任，新政府的對華政策非常務(wù)實、友好，中緬關(guān)系作為全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系得到有大量措施跟進、而非僅僅口頭的延續(xù)。

　　中緬關(guān)系的變故與接續(xù)構(gòu)成了一個非常典型的案例。緬甸是近年來中國友好國家中政治變動幅度最大的國家，也是一度被議論“背離中國”最多的國家，它暴露出中國過去對外合作方式的一些脆弱之處，但它也驗證了中國的真實吸引力。中國對外合作的確建立在互利共贏的理念之上，而決非帝國式的擴張，所以它最終經(jīng)受住了大多數(shù)外部政治變故的考驗。

　　當(dāng)然了，任何事情都有風(fēng)險，發(fā)展很快的中國對外經(jīng)濟合作這些年也交了一些“學(xué)費”。然而中國迅速成長為對外投資大國，我們與世界許多國家的關(guān)系大大增加了內(nèi)涵，我們收獲了更多，與各國共贏的主張?zhí)畛淞苏娌膶嵙稀?/p>

　　如今“一帶一路”倡議在沿線廣大國家中受到越來越積極的響應(yīng)，有了過去的大量經(jīng)歷，中國社會的視野更寬闊，悟性更深厚，操作也更加準確。我們真心對外開展平等互利合作，而且不說空話，腳踏實地，這一切注定會得到外部世界的積極回應(yīng)，現(xiàn)實的情形在逐漸印證這一邏輯。

　　中緬有胞波之情，這決非只是口號。中緬的互聯(lián)互通注定會越來越緊密，短期的障礙會一點點消除，時代有一支無形的手在做這種推動。從軍政府到民盟執(zhí)政，緬甸實現(xiàn)了歷史的跨越，中緬友好合作關(guān)系穿越這一激流沉淀了下來，唯一的原因是它系著兩國人民的根本利益。

　　石油管道開通后，每天都能有二十幾萬桶原油從馬德島港輸送到中國，中國進口原油的輸送方式多元化了，中東部分原油可不經(jīng)過馬六甲海峽直接到達中國。緬甸則每年都能收取原油過境費，還可下載200萬噸原油，石油管道的維護還給當(dāng)?shù)靥峁┝斯ぷ鳈C會，這樣的雙贏落到了實處，清晰可見。

　　接下來，2013年就已建成的中緬天然氣管道一直處于運行狀態(tài)，但面臨著效益問題;中緬最大合作項目密松水電站能否重開建設(shè)，尤其備受關(guān)注。我們相信，全面恢復(fù)中緬經(jīng)濟合作的政治確定性基本有了保障，下一步要解決的是種種技術(shù)性問題。希望兩國合作的技術(shù)因素也與時俱進，幫助中緬友好多修正果。