波蘭總統(tǒng)專機(jī)墜毀前曾多次接到不宜降落警告

時(shí)間:2010-06-03 09:30　　　來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》3日?qǐng)?bào)道，波蘭1日公開失事的波蘭總統(tǒng)專機(jī)“黑箱”錄音紀(jì)錄文本，顯示機(jī)師在著陸前已獲知天氣惡劣，不適宜降陸。在飛機(jī)出事前數(shù)十秒，機(jī)場(chǎng)控制塔曾多次發(fā)出警告，要求機(jī)師讓飛機(jī)重新爬升，但仍無(wú)法避免慘禍發(fā)生。

　　波蘭總統(tǒng)卡欽斯基乘坐的專機(jī)4月10日在俄羅斯西部城市斯摩棱斯克機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)上包括卡欽斯基和多名政府高官在內(nèi)的96人無(wú)一幸免。

　　俄副內(nèi)長(zhǎng)蒂托夫和負(fù)責(zé)調(diào)查這起空難的俄羅斯跨國(guó)航空委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人阿諾迪納，周一將失事專機(jī)墜毀前39分鐘的錄音文本，交給波蘭內(nèi)長(zhǎng)米勒；波蘭政府過(guò)后公開文本內(nèi)容。

　　根據(jù)這份長(zhǎng)40頁(yè)的文本，航空管制人員在飛機(jī)墜毀前25分鐘警告機(jī)師：“不存在可降落的條件。”

　　不久，波蘭外交部官員卡扎納進(jìn)入駕駛艙，機(jī)長(zhǎng)告訴他，由于大霧彌漫，飛機(jī)無(wú)法降落。卡扎納當(dāng)時(shí)回答：“那我們可遇到問(wèn)題了。”

　　機(jī)長(zhǎng)于是建議在空中盤旋半個(gè)小時(shí)，若還是無(wú)法降落，就飛往備降機(jī)場(chǎng)。幾分鐘后，卡扎納說(shuō)：“總統(tǒng)還沒(méi)有決定下一步怎么做。”目前還不清楚，卡扎納說(shuō)這句話之前是否曾暫時(shí)離開駕駛艙。

　　在飛機(jī)墜毀前2分鐘，機(jī)上的警報(bào)系統(tǒng)不停警告機(jī)師前方有斜坡，并在墜毀前16秒8次向機(jī)師提示：“拉高，拉高……”不過(guò)，機(jī)師沒(méi)有理會(huì)警告，其中一個(gè)機(jī)翼接著撞上大樹，導(dǎo)致飛機(jī)翻覆墜毀，機(jī)艙人員隨即發(fā)出尖叫和咒罵聲，錄音此時(shí)戛然而止。

　　參與調(diào)查墜機(jī)事件的波浪特使克利奇證實(shí)，波蘭空軍司令在飛機(jī)墜毀前也曾進(jìn)入駕駛艙。

　　他說(shuō)，心理專家正在分析錄音，以確定空軍司令進(jìn)入駕駛艙后，是否對(duì)機(jī)師造成壓力，促使后者冒險(xiǎn)降落，引發(fā)這場(chǎng)悲劇。