共享單車行業兩巨頭的互懟持續升級。

　　4月24日，針對有競爭對手呼吁“全部銷毀不具備衛星定位功能的共享單車”，ofo方面對澎湃新聞記者回應稱，當看到一家受益于互聯網開放、合作、共享精神，其創始人時時刻刻將“公益”“情懷”掛在嘴邊的互聯網創業企業，赫然吐出 強制 銷毀 這樣的詞語，這背后急于求勝的扭曲心態，令人深感痛心。

　　[摩拜稱無定位功能共享單車應銷毀 ofo:急于求勝]

　　ofo方面指出，ofo小黃車目前已經與北斗導航北京公司開展了深度合作，正在加快量產擁有全球衛星導航定位技術的北斗智能鎖，預計不久后北京市內小黃車的機械鎖會全部替換為智能鎖。作為中國自行研制的全球衛星導航定位系統，北斗導航的定位精準度比GPS定位系統更高。

　　“從行業發展的角度來說，這是在否定公共自行車系統多年來的建設成果，是對社會資源的極大浪費；從遵規守法的角度來說，是法盲，是對規則的無知與蔑視。”ofo方面表示。

　　ofo此番回應，針對的疑似摩拜單車。

　　4月21日，《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》（以下簡稱《征求意見稿》）向社會征求意見。《征求意見稿》提出，企業投放車輛應符合國家、行業標準并安裝衛星定位裝置。

　　對此，摩拜單車方面回應稱，公司的技術實力和運營服務水平與《征求意見稿》的各方面要求非常契合。摩拜方面呼吁相關政府部門，強制要求行業內所有企業立即召回、全部銷毀不具備衛星定位功能的共享單車。

　　以下為ofo回應全文：

　　《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》發布后，某共享單車企業在一份『回應』中呼吁相關政府部門強制要求行業內所有企業立即召回、全部銷毀不具備衛星定位功能的共享單車。

　　針對這一表態，我們亦有幾點回應如下。

　　1.ofo小黃車目前已經與北斗導航北京公司開展了深度合作，正在加快量產擁有全球衛星導航定位技術的北斗智能鎖，預計不久后北京市內小黃車的機械鎖會全部替換為智能鎖。作為中國自行研制的全球衛星導航定位系統，北斗導航的定位精準度比GPS定位系統更高。

　　2.政府主管部門發布《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》，是為了鼓勵和規范行業發展。作為企業，我們認為應該積極響應和配合政策要求，為構建和諧有序的共享自行車行業出一份力。而不是為了一己之私，營造和利用輿論，故意曲解主管部門的原意，達到打擊競爭對手的陰暗目的。

　　3.從2012年起，北京市正式啟動了公共自行車系統建設項目。經過4年多時間發展，目前已累計建成2588個站點、包括8.1萬輛公共自行車的服務系統，是城市交通“最后一公里”重要的組成部分。雖然公共自行車并不具備GPS系統，但正是公共自行車的創新嘗試，使得更多的市民接觸到共享單車的理念。可以說，沒有公共自行車系統建設項目的發展，就沒有共享單車行業賴以生存發展的基礎。

　　對于這部分沒有GPS系統的公共自行車，某共享單車公司竟然建議召回并強制銷毀，從行業發展的角度來說，是在否定公共自行車系統多年來的建設成果，是對社會資源的極大浪費；從遵規守法的角度來說，是法盲，是對規則的無知與蔑視。

　　4.互聯網精神的核心是開放、合作和共享，這也正是共享自行車產業安身立命的根本。

　　當看到一家受益于互聯網開放、合作、共享精神，其創始人時時刻刻將“公益”“情懷”掛在嘴邊的互聯網創業企業，赫然吐出“強制”“銷毀”這樣的詞語，這背后急于求勝的扭曲心態，令人深感痛心。

　　（原標題：摩拜建言無定位功能共享單車應銷毀后，ofo回懟：急于求勝）

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