北京市邀院士專家支招疏堵 治堵納入政府績效考核

　　【今日關(guān)鍵詞】 停車費(fèi)

　　作為《北京市治理交通擁堵綜合措施方案》的具體措施之一，停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將調(diào)整。根據(jù)征求意見稿，本市非居住區(qū)停車場劃分為三類區(qū)域。一類地區(qū)：三環(huán)路（含）以內(nèi)區(qū)域及CBD商業(yè)區(qū)、燕莎地區(qū)、中關(guān)村核心區(qū)、翠微商業(yè)區(qū)等4個(gè)重點(diǎn)區(qū)域；二類地區(qū)：五環(huán)路（含）內(nèi)除一類地區(qū)以外的其他區(qū)域；三類地區(qū)：五環(huán)路外區(qū)域。小型車停車費(fèi)方面，一類地區(qū)價(jià)格維持原狀，二、三類大幅上漲。

　　北京正在對(duì)治理交通擁堵綜合措施廣泛征求民意。日前，北京市邀請(qǐng)中國工程院院士、交通專家為本市疏堵獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。市長郭金龍表示，本市將從體制機(jī)制上理清市區(qū)兩級(jí)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通管理中的職責(zé)，并納入兩級(jí)政府績效考核。

　　市委書記劉淇在座談會(huì)上坦言，目前機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長給北京市交通帶來巨大壓力，道路交通建設(shè)、交通綜合管理還不能很好地適應(yīng)城市發(fā)展的需要，必須采取果斷措施，綜合整治。

　　對(duì)于本市推出的治理交通擁堵綜合措施，全國政協(xié)原副主席、中國工程院主席團(tuán)名譽(yù)主席徐匡迪認(rèn)為，北京此次推出治堵措施正當(dāng)其時(shí)。北京的交通問題，不僅僅是小汽車問題，要統(tǒng)籌考慮首都人口、資源、環(huán)境，結(jié)合北京城市功能特點(diǎn)和整體規(guī)劃，穩(wěn)步解決。

　　市長郭金龍表示，在下一步抓落實(shí)過程中，首先要明確市區(qū)兩級(jí)政府的責(zé)任，進(jìn)一步從體制機(jī)制上理清市區(qū)兩級(jí)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通管理中的職責(zé)，并納入兩級(jí)政府績效考核。治理交通擁堵，要標(biāo)本兼治，宣傳教育、服務(wù)管理并重，深入開展交通法制宣傳，動(dòng)員社會(huì)各界共同維護(hù)首都的交通文明。同時(shí)，要充分發(fā)揮科技的作用，加快建設(shè)新一代智能交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮和管理系統(tǒng)，努力提高北京交通服務(wù)管理水平。

　　【建議】

　　擁堵地區(qū)建地下快速道

　　徐匡迪：在建設(shè)方面，針對(duì)市中心擁堵地區(qū)，應(yīng)當(dāng)加快修建地下快速通道，打通城市中心道路擁堵點(diǎn)。在管理方面，根據(jù)實(shí)際情況，增加道路單行線數(shù)量，優(yōu)化繁忙路段出入口設(shè)置，進(jìn)一

　　步提升道路通行能力。在限制方面，把握中國特色大城市的交通特點(diǎn)，不簡單照搬國內(nèi)外交通管理經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)妥實(shí)施各項(xiàng)限制性措施，控制好汽車總體數(shù)量，逐步解決北京交通問題。

　　發(fā)展電動(dòng)車限制燒油車

　　中國工程院院士衣寶廉：在緩解交通擁堵的各項(xiàng)措施中，除了控制機(jī)動(dòng)車總量，還需對(duì)機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，限制原油機(jī)動(dòng)車，推動(dòng)電動(dòng)機(jī)動(dòng)車（包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)）發(fā)展，以保障綠色出行。

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