中國臺(tái)灣網(wǎng)10月6日消息　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，在高速公路相繼建成和高鐵通車的雙重夾擊下，臺(tái)灣島內(nèi)航空運(yùn)量過去十年大幅衰退近2/3。為了搶救臺(tái)灣民航業(yè)，臺(tái)交通主管部門負(fù)責(zé)人毛治國表示，臺(tái)灣民航未來會(huì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)“區(qū)域航線”，但偏遠(yuǎn)、離島航線，臺(tái)當(dāng)局補(bǔ)貼都還要維持。

　　報(bào)道稱，臺(tái)灣交通主管部門統(tǒng)計(jì)，島內(nèi)航線運(yùn)量在1997年達(dá)到最高峰，運(yùn)量高達(dá)1861萬人次，但去年只剩下632萬人次，十年大幅衰退66%。而與此同時(shí)，島內(nèi)航線也大幅萎縮，過去的黃金航線之一“高雄─臺(tái)北”目前一周也只剩下三班。

　　對于島內(nèi)航空業(yè)的現(xiàn)狀，臺(tái)“立委”黃昭順要求臺(tái)交通主管部門在最短時(shí)間找出其它可能的國際包機(jī)航點(diǎn)，為航空公司找生機(jī)。臺(tái)“立委”楊仁福也要求臺(tái)交通主管部門，要慎重面對高鐵帶來的交通版圖轉(zhuǎn)變，高鐵照顧不到的偏遠(yuǎn)、離島航空或偏遠(yuǎn)鐵路，臺(tái)交通主管部門還是要照顧民眾出行的權(quán)益。

　　對此，臺(tái)交通主管部門負(fù)責(zé)人毛治國表示，高鐵通車后，島內(nèi)運(yùn)輸已經(jīng)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性改變，各種運(yùn)輸工具都要尋求“轉(zhuǎn)型”。他承諾，在年底前提出民航業(yè)可能的“轉(zhuǎn)型”措施。（章潘）

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