馬方僅僅根據(jù)英國方面的數(shù)據(jù)分析，就發(fā)布確認(rèn)飛機墜毀的結(jié)果，仍然缺乏實物證據(jù)的支持。即便飛機墜毀，也不等于所有乘客全部遇難。

　　馬來西亞總理納吉布于昨日22時召開緊急記者會，稱根據(jù)最新的分析成果，英國航空失事調(diào)查局得出結(jié)論，此次MH370航班是按南部航線飛行的，最后位置是在南印度洋。收到的證據(jù)顯示，飛機在南印度洋墜毀。

　　從3月8日凌晨與地面失去聯(lián)系起，馬航MH370航班就牽動著全球億萬顆心，大家為機上搭載的來自13個國家的239人默默祈禱，越南、美國、澳大利亞等多個國家，參與到搜救工作當(dāng)中去，機上有154名本國同胞的中國政府，則更是以史無前例的力度和規(guī)模，投入到這場搜索和拯救行動中去。

　　各種傳聞，挑戰(zhàn)著人們的神經(jīng)承受能力，也引發(fā)了各種版本的猜想和推測。各種說法和想法應(yīng)有盡有，但其中最多的，還是懷著善意期待著，希望這只是一場自擺烏龍的虛驚，很多人甚至夢想，希望在某天早晨從夢中醒來時，從網(wǎng)絡(luò)或手機上得到消息，飛機奇跡般地降落在某個無人的小島上，幸存的人們正等待著救援……

　　但很遺憾的是，這樣的美好場景，還只是想象而已。昨晚的發(fā)布會，開始讓大家不得不面對現(xiàn)實最殘酷的一面。消息一發(fā)布，中國的網(wǎng)絡(luò)上點起一片蠟燭。

　　然而，馬方僅僅根據(jù)英國方面的數(shù)據(jù)分析，就發(fā)布確認(rèn)飛機墜毀的結(jié)果，仍然缺乏實物證據(jù)的支持，可以說是押上了國家信譽。鑒于此前馬方信息發(fā)布出現(xiàn)的多次誤導(dǎo)，輿論對其有保留看法，也在情理之中。

　　在昨晚的發(fā)布會上，馬來西亞總理只是透露一個結(jié)論，但是要想公眾接受這個結(jié)論，馬方需要提供更多詳細(xì)信息。如果說通過衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析飛機墜海是符合邏輯的話，那么馬方為什么能斷定所有乘客無生還可能呢？在飛機一個碎片都未被證實的情況下，就給乘客的命運下定論，或許為時尚早。希望馬方在今天的發(fā)布會上，重點就此事作出說明。

　　另外，即便確認(rèn)飛機墜毀，仍然并不意味著馬航事件的真相。整個事件究竟是誰策劃實施的，背后動機是什么，當(dāng)時飛機上究竟發(fā)生了什么，誰又該為此事件負(fù)責(zé)？一團(tuán)團(tuán)迷霧仍然有待揭開�，F(xiàn)在的消息，只是看上去更加接近真相而已。飛機乘客親屬以及公眾仍然有權(quán)利繼續(xù)追問真相，也有權(quán)利知道真相。要調(diào)查出真相，仍然需要各方付出艱苦的努力，其難度或許比找到飛機更加困難。而且，其中涉及的利益糾葛，也可能會成為掩蓋真相的障礙。

　　即便飛機墜毀，也不等于所有乘客全部遇難。只要還沒有找到飛機，各方仍需繼續(xù)加強搜救，哪怕只有萬分之一的生還希望，也不能輕言放棄。