停車位，讓人糾結(jié)的“死結(jié)”？

　　停車難，堪為眼下不少都市最糾結(jié)、最鬧心的事了。單位車位緊，上班慢幾步便吃閉門羹，開著座駕繞著單位兜圈子，跑得車冒煙人冒火也沒用，保安個(gè)個(gè)黑著臉不讓進(jìn)。最糟的是住宅區(qū)也停車難，無(wú)奈，有人晚上將車牌拆了停路邊。這不，廣州市交警部門開展專項(xiàng)整治機(jī)動(dòng)車拆牌后亂停放的行動(dòng)，一些車主直向交警抱怨：我們能在哪里停車？（4月27日《羊城晚報(bào)》）

　　先申明，拆除車牌將車亂停亂放，肯定不對(duì)，交警要執(zhí)法，要打擊，亦是職責(zé)所在，無(wú)可置疑。但是，公正的法律既要維護(hù)社會(huì)良序，更不能漠視社會(huì)大眾的基本需求和呼聲。否則，執(zhí)法和執(zhí)法對(duì)象雙方便永遠(yuǎn)處在“貓捉老鼠”的游戲怪圈中，成敗與功效如何，便看誰(shuí)的“魔”更高更精了。

　　自從迎來汽車時(shí)代，停車位缺的問題即日盛一日，市民反映、媒體呼吁，努力沒少做。但這些呼吁和努力，往往不是石沉大海，便是遭遇棉花“太極”，軟綿綿推回來，讓你既無(wú)奈又沒脾氣。固然，找客觀原因，有太多條條可列，諸如規(guī)劃先天不足、場(chǎng)地所限、投資巨大等等。若諸事皆備，不知要等幾代人。但是，在“羅馬大道”開通之前，難道就沒有一些過渡性的措施和辦法嗎？

　　竊以為，解決當(dāng)下停車難，關(guān)鍵還是要政府重視，要有具體措施。首先，明確領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，解決停車難，到底哪個(gè)部門負(fù)責(zé)？市民有疑難，向誰(shuí)反映？現(xiàn)今市民感覺最困惑無(wú)助的是，遇到停車難這種問題，都不知該找何部門，兩眼一抹黑，找誰(shuí)都說管不了。記得數(shù)年前廣州市便成立了解決停車難領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)今此機(jī)構(gòu)是否還在運(yùn)作？能否公布熱線電話？同時(shí)，要適應(yīng)汽車時(shí)代的需要，轉(zhuǎn)變城市管理理念。我們的城市的臨街路面，多禁止停車。而在歐美等國(guó)家，許多城市夜間的街道兩旁都停滿了車輛。因此，在車位緊缺又一時(shí)無(wú)法解決的現(xiàn)實(shí)背景下，能否在規(guī)定的時(shí)段（如夜間、假期）多開放一些內(nèi)街作為臨時(shí)停場(chǎng)所？在一些市民反映強(qiáng)烈、車位特別緊缺地段，是否可采取一些變通措施，以解人們?nèi)济贾�急？廣州市府2009年出臺(tái)的《關(guān)于鼓勵(lì)停車場(chǎng)建設(shè)的若干意見》中，明文規(guī)定鼓勵(lì)行政事業(yè)單位內(nèi)部停車場(chǎng)對(duì)外開放，但隨著車輛增多，現(xiàn)今許多單位卻紛紛收回開放權(quán)，停車場(chǎng)只對(duì)內(nèi)，這些問題又該如何解決？

　　停車難，固然讓人糾結(jié)，但其畢竟不是“死結(jié)”，在聰明的人類面前，還有什么“結(jié)”不能解呢？(閱盡)