鐵道部發(fā)布消息，從5月10日起，實(shí)名制火車票丟失后可以掛失補(bǔ)辦，補(bǔ)票手續(xù)費(fèi)為2元。按照補(bǔ)票辦法，旅客先到售票窗口按原車票的車次、席位、票價(jià)重新購(gòu)買一張新車票，到站后24小時(shí)之內(nèi)，再到退票窗口辦理新車票的退票手續(xù)。

　　千呼萬(wàn)喚，實(shí)名火車票補(bǔ)票辦法終于出臺(tái)。之所以說(shuō)“千呼萬(wàn)喚”，是因?yàn)樽匀ツ?月1日動(dòng)車組列車全面實(shí)行實(shí)名制以來(lái)，就一直有旅客不斷反映補(bǔ)票問(wèn)題——由于實(shí)名火車票存在“五個(gè)一”規(guī)定，即一張有效身份證件同一乘車日期同一車次同一乘車站只能購(gòu)買一張實(shí)名車票，所以車票一旦丟失，旅客無(wú)法再次購(gòu)買同一車次的車票，給出行帶來(lái)不便。就此，鐵道部曾于去年10月18日發(fā)布消息稱，將于春運(yùn)之前出臺(tái)實(shí)名火車票補(bǔ)票辦法，只可惜，這個(gè)承諾遲遲沒(méi)有兌現(xiàn)，一直拖到現(xiàn)在。

　　補(bǔ)票辦法終于出臺(tái)，手續(xù)費(fèi)僅收2元，值得贊揚(yáng)，更重要的是，旅客補(bǔ)票需要支付票款，但墊付新車票的錢到站后可退。這正是實(shí)名車票的一大好處：由于一張車票對(duì)應(yīng)一張身份證件，售票系統(tǒng)里有據(jù)可查，車站很容易查證補(bǔ)票者此前是否購(gòu)買了車票，若情況屬實(shí)，則鐵路部門仍然要認(rèn)這個(gè)賬，補(bǔ)辦車票并不是再次賣票，而僅僅是給旅客補(bǔ)發(fā)一張上車、乘車的憑證，因此，鐵路部門不應(yīng)再次收取票款，否則就有占旅客便宜的嫌疑。

　　當(dāng)然，鐵道部也擔(dān)心有些旅客趁機(jī)占便宜，所以在補(bǔ)票辦法設(shè)計(jì)上化簡(jiǎn)為繁：要求旅客先到售票窗口重新購(gòu)買一張新車票；乘車時(shí)，旅客要向列車工作人員說(shuō)明情況；到站之前，列車長(zhǎng)要確認(rèn)該席位使用正常，并開具客運(yùn)記錄；旅客到站后，要憑客運(yùn)記錄、新車票和身份證件辦理退票手續(xù)……這些措施目的顯然只有一個(gè)：防止有旅客謊稱車票丟失而補(bǔ)票，或丟失的車票被別人撿去，然后兩個(gè)人各持一張車票乘車，卻只花一張車票錢。

　　有沒(méi)有必要這樣繁瑣呢？我認(rèn)為沒(méi)有必要。旅客持實(shí)名火車票進(jìn)站上車，檢票時(shí)必須人、證、票合一，新車票、原車票都對(duì)應(yīng)著購(gòu)票者的身份證件，其他人根本沒(méi)法使用。也就是說(shuō)，只要鐵路工作人員嚴(yán)格檢票，就能防止有人渾水摸魚。顯然，即使沒(méi)有補(bǔ)票這檔子事，鐵路工作人員也得嚴(yán)格檢票，否則車票實(shí)名制就失去了意義，就無(wú)法打擊“黃牛”。那么，補(bǔ)票辦法設(shè)計(jì)得如此繁瑣，是否意味著鐵路部門對(duì)嚴(yán)格檢票沒(méi)有信心，甚至明知沒(méi)有做到嚴(yán)格檢票？日前有報(bào)道稱，“五一”假期，北京、山東、貴州等地火車站的“黃牛”卷土重來(lái)，或可為佐證。

　　實(shí)際上，如果旅客上車時(shí)檢票不嚴(yán)格、乘車時(shí)查票不嚴(yán)格，那么補(bǔ)票辦法設(shè)計(jì)得再繁瑣，也無(wú)法防止個(gè)別旅客占便宜。比如，要求列車長(zhǎng)確認(rèn)席位使用正常，分別持新車票、原車票的兩個(gè)人不在同一個(gè)車廂呆著就是了，大概不難蒙混過(guò)關(guān)。反之，只要鐵路工作人員嚴(yán)格檢票、查票，就可防止個(gè)別旅客占便宜，就不必把補(bǔ)票辦法設(shè)計(jì)得那樣繁瑣。

　　繁瑣的補(bǔ)票辦法不僅給旅客增添了麻煩，也增加了鐵路部門的人力成本。我的建議是，旅客到購(gòu)票窗口補(bǔ)票時(shí)，如果售票系統(tǒng)顯示他此前確實(shí)購(gòu)買了車票，就直接補(bǔ)一張車票給他，免得旅客到站后再去退票、退款。免費(fèi)補(bǔ)票本是便民之舉，理當(dāng)化繁為簡(jiǎn)，最大程度地方便旅客，同時(shí)提高鐵路部門的工作效率。