專家支招
限制家庭買第二輛車
中國城市規劃設計研究院交通所所長趙杰認為,本市機動車數量增長的發展趨勢難以出現大變化。
此前有專家建議,北京可效仿上海實行車牌拍賣方式,控制機動車總量。對此,趙杰認為,上海長期在購置環節實行數量控制,北京則注重在需求控制方面采取措施,如今年4月份實行的重點區域停車費調價、尾號繼續限行等,效果需長期關注研究。短期內北京實行車牌拍賣的方式并不現實。
他認為,可借鑒國外經驗,如嚴格發放車貸、限制家庭擁有第二輛車、提高燃油稅、再次大幅提升停車費等。
近期應對
11“P+R”停車場將竣工
據悉,隨著年底5條軌道交通新線同步開通,亦莊線舊宮站、大興線新宮站、房山線長陽站等11個駐車換乘停車場也將同步建成,屆時市民可駐車換乘公共交通出行。
現狀2
公共交通出行比例創新高
今年上半年,本市客運量已達38.7億人次,比去年同期增長4%,已經接近2003年全年的客運量。公共客運交通完成客運量33億人次,比去年同期增長4.7%,公共交通的出行比例已達39.3%。
截至2010年6月底,本市公共汽(電)車共計21467輛,比2009年同期增加了0.3%。此外,通過一系列提升改造措施,八通線、10號線,列車最小間隔由3分30秒縮短至3分,高峰小時運力分別提高12%和16.7%。1號線在高峰最小行車間隔縮短至2分15秒的基礎上,平峰列車間隔由5分縮至4分30秒,運力提高11%。