天貓?zhí)詫?91億元的“雙11”盛宴背后，快遞企業(yè)卻經(jīng)受爆倉(cāng)考驗(yàn)。11月12日，微博網(wǎng)友曝光了廣東申通公司一營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)快件包裹從倉(cāng)庫(kù)涌到馬路上的圖片，據(jù)稱(chēng)該網(wǎng)點(diǎn)從凌晨四點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始派件，但當(dāng)天沒(méi)能消化完堆積如小山般的龐大快件。
“中通也爆倉(cāng)了，貨量比正常情況多了一倍以上。”該公司一位快遞員向南都記者透露，目前廣東省內(nèi)包裹應(yīng)該不會(huì)耽誤，但東北三省、內(nèi)蒙古等區(qū)域會(huì)延誤，最快也要3-4天。“到月底都是這種情況，整個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的系統(tǒng)接近癱瘓了，公司沒(méi)加派人手，忙瘋了！”
據(jù)悉，“雙11”當(dāng)天，申通已完成600萬(wàn)快件，中通完成330萬(wàn)快件。物流與供應(yīng)鏈專(zhuān)家黃剛表示，191億元背后將產(chǎn)生8000多萬(wàn)快件，按照9大快遞平均日處理300萬(wàn)件計(jì)算，預(yù)計(jì)3天能完成中轉(zhuǎn)，但末端配送將延續(xù)到5-8天。據(jù)國(guó)家郵政部門(mén)統(tǒng)計(jì)，為應(yīng)對(duì)“雙11”，9大快遞在原來(lái)15萬(wàn)多輛運(yùn)輸車(chē)輛的基礎(chǔ)上新增2.95萬(wàn)輛運(yùn)輸車(chē)、20余萬(wàn)平方米分揀場(chǎng)地，以及6.5萬(wàn)名攬收派送人員。初步估算，全國(guó)有超過(guò)80萬(wàn)快遞人員應(yīng)對(duì)“雙11”。
然而，這與海嘯般洶涌的“雙11”單日交易額增長(zhǎng)相比仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。2010年，天貓?zhí)詫毥灰琢窟_(dá)9.36億元，2011年52億，2012年再度井噴至191億元，徹底打破美國(guó)電商的最高紀(jì)錄。不過(guò)與之難以匹配的是，“目前整個(gè)快遞行業(yè)單日運(yùn)力之和僅有1600萬(wàn)-2000萬(wàn)票左右。”中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，這如何應(yīng)對(duì)單日暴增幾千萬(wàn)票的網(wǎng)購(gòu)負(fù)荷？
記者調(diào)查獲悉，在網(wǎng)購(gòu)快遞中份額最大、約占25%的申通快遞，2011年日均運(yùn)營(yíng)快件超過(guò)200萬(wàn)件，去年“雙11”高峰單日最高處理包裹已達(dá)430萬(wàn)票。雖然今年做足預(yù)算和估計(jì)，但“雙11”單日750萬(wàn)票的數(shù)量卻再次超過(guò)預(yù)期，幾乎翻倍。
“雙11”促銷(xiāo)創(chuàng)造了電商奇跡，但對(duì)快遞的殺傷力同樣不可忽視。“大家都在瘋狂接單，籌備與之相匹配的運(yùn)營(yíng)能力。”一家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者表示，但這種非正常的投入增加的成本和運(yùn)力，如何在日常運(yùn)營(yíng)中消化？如果將此投入攤?cè)搿半p11”成本核算，電商的低價(jià)狂歡節(jié)卻是由快遞企業(yè)的高投入在支撐。
記者留意到，多個(gè)家居家裝品牌在“雙11”促銷(xiāo)中推出一定期限內(nèi)的“慢遞”服務(wù)，快遞企業(yè)細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)已然出現(xiàn)。（南方網(wǎng)）
