對(duì)有媒體報(bào)道臺(tái)灣在野黨認(rèn)為第二次兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談臺(tái)灣方面“讓步太多”，臺(tái)灣當(dāng)局兩岸事務(wù)主管部門發(fā)言人劉德勛2日指出，第二次“江陳會(huì)談”四項(xiàng)協(xié)議簽署將近一年，為兩岸經(jīng)貿(mào)交流正常化帶來不少實(shí)質(zhì)效益，在野黨的批評(píng)與媒體的報(bào)道與事實(shí)有很大出入。

　　他列舉說，大陸旅客赴臺(tái)旅游并未排擠國際觀光旅客。自2008年7月18日開放以來，大陸旅客來臺(tái)觀光共計(jì)近47萬人次，為臺(tái)灣創(chuàng)造了約310億元新臺(tái)幣的外匯收入；而今年1至9月，國際觀光客來臺(tái)人次也較去年同期增加4．1％，顯見大陸旅客并未排擠國際觀光旅客。

　　兩岸空運(yùn)協(xié)議的簽署增加客運(yùn)航點(diǎn)及航班，并大幅縮短航行時(shí)間。自2008年7月4日以來，陸續(xù)實(shí)施周末包機(jī)、平日包機(jī)及兩岸定期航班，已載運(yùn)往來兩岸旅客共計(jì)256萬人次。至于票價(jià)部分，除廈門及海口航線外，其他航線票價(jià)均已調(diào)降，平均降幅約14％，其中桃園至武漢航線降幅更達(dá)32％。

　　兩岸海運(yùn)協(xié)議適用對(duì)象也包括兩岸資本權(quán)宜船。臺(tái)灣籍航商在簽署協(xié)議后，已不需再彎靠石垣島，平均每航次可節(jié)省約16至27小時(shí)，節(jié)省運(yùn)輸成本15％至30％。至于目前已從事境外航運(yùn)中心運(yùn)輸、“兩岸三地”貨柜班輪運(yùn)輸、砂石運(yùn)輸?shù)膬砂顿Y本權(quán)宜船，經(jīng)特別許可也可按照海運(yùn)協(xié)議享有直航利益。

　　兩岸郵政協(xié)議有助資金匯回臺(tái)灣。郵政協(xié)議主要效益在提高兩岸郵件往來時(shí)效及安全，至于郵政匯兌部分，過去臺(tái)灣民眾即能對(duì)大陸辦理匯出匯款，此次增加開辦大陸匯入?yún)R款，反有助資金匯回臺(tái)灣。

　　兩岸已建立制度化食品安全聯(lián)系窗口及常態(tài)交流機(jī)制。自協(xié)議生效日即建立制度化兩岸食品安全聯(lián)系窗口，即時(shí)通報(bào)相關(guān)食品安全信息，1年來已逾400件。此外，也建立常態(tài)化業(yè)務(wù)交流機(jī)制及相關(guān)工作小組，提升兩岸食品安全的管理效能。

　　兩岸共同打擊犯罪及司法互助協(xié)議生效迄今，雙方相互提出的各式請(qǐng)求案件共計(jì)2299件。此外，大陸方面在今年4月及6月，遣返臺(tái)方重大刑事要犯2名；兩岸還合作偵破3起電信欺詐案。

　　劉德勛強(qiáng)調(diào)，兩岸自建立制度化協(xié)商管道后，截至目前已舉行過三次“江陳會(huì)談”，順利簽署九項(xiàng)協(xié)議并達(dá)成一項(xiàng)共識(shí)，所有協(xié)議的相關(guān)利益是由全體臺(tái)灣民眾共享。對(duì)于部分需進(jìn)一步改善的事項(xiàng)，也透過相關(guān)的機(jī)制持續(xù)溝通處理中，相關(guān)報(bào)道不應(yīng)刻意抹殺協(xié)議所帶來的實(shí)質(zhì)效益。