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世博園區公交最短間隔13.6秒 日均百萬人次搭乘

時間:2010-07-07 10:49   來源:解放日報

  本報訊 (記者 陶健)在昨天舉行的世博會交通服務保障專題新聞發布會上,世博會交通協調保障組總調度長、世博局交通管理部部長、市交通港口局副局長周淮介紹,截止到6月30日,世博園區各類公共交通共運載乘客5948.09萬人次,日均達到97.5萬人次。其中,世博大道上兩條公交線高峰時段的最短運營間隔僅有13.6秒。

  周淮做了一個簡單對比:世博園區面積3.28平方公里,只占全市6400平方公里的萬分之五,而日均客運總量近100萬人次,占到全市日均客運量760萬人次的13%多。據介紹,園內公共交通包括軌道交通、地面公交、水上交通、通勤交通和園外游客接駁線。其中,軌道交通世博專線日均載客7.5萬人次,占9%;地面公交日均載客63.5萬人次,占76%;水上交通日均載客12.72萬人次,占15%。游客在園區內人均乘坐公共交通2.42次。

  隨著入園客流不斷增加,地面公交的運能不斷補充。目前園區公交線路已由原來的5條增加到9條,雙向總運營里程由28.6公里增加至47.6公里,公交站點由原來的27個增加到近50個。世博大道線等4條園區公交線的最高配車由平時的142輛增加到201輛,這些公交車輛如果首尾相連長度已達2.4公里。園內觀光線路的電瓶車也從100輛增加到230輛。軌交世博專線高峰時段的發車間隔由6分鐘縮短為5分鐘,并實施了盧浦大橋站至世博大道站“小交路”運行方案。

  盡管運能配備已達極限,但公交世博大道線卻依然擁擠不堪。為此,有游客提出建議拆掉車上部分座位以提高車輛的單位容量。對此,周淮表示,世博大道線上采用的是新能源車輛與普通公交車不同,座位下面都是電池箱。即使把座位拆掉,乘客也無法在電池箱上站立,因此暫不考慮拆除。


編輯:徐維彬

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