王夢(mèng)恕建議將“空軌”列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
“有別于向地下發(fā)展修建地鐵，治堵，軌道交通向空中發(fā)展是一種新選擇——‘空軌’應(yīng)成為我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的組成部分，尤其是交通聯(lián)絡(luò)線以及大型居住小區(qū)、飛機(jī)場(chǎng)、旅游景點(diǎn)等微循環(huán)系統(tǒng)。”3月1日，《科學(xué)時(shí)報(bào)》記者聯(lián)系到全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕，他表示，在出席全國(guó)人大十一屆四次會(huì)議期間，將向政府提出建議：將“空軌”列入我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。就在前一天，他曾委托北京交通大學(xué)教授岳兆宏，將他的這一見(jiàn)解帶到“H-Bahn空中軌道列車(chē)進(jìn)入中國(guó)新聞發(fā)布會(huì)”。
據(jù)介紹，“空軌”運(yùn)行方式是人們使用逆向思維的一項(xiàng)成果，它猶如將現(xiàn)有運(yùn)行列車(chē)倒置——車(chē)輪在上而車(chē)廂在下，列車(chē)車(chē)輪是被卡在封閉的空中軌道中向前運(yùn)行，全程全自動(dòng)無(wú)人駕駛，無(wú)須改動(dòng)城市現(xiàn)有地面設(shè)施，不受大雪、冰凍等惡劣天氣影響；而其每公里造價(jià)僅為地鐵的1/3。在德國(guó)，空中軌道交通系統(tǒng)已有百年安全運(yùn)行史，代表新技術(shù)的H-Bahn“空軌”，也已安全運(yùn)行20年。
王夢(mèng)恕算過(guò)這樣一筆賬：目前我國(guó)地鐵和輕軌造價(jià)為每公里5億～8億元，甚至10億元人民幣。按規(guī)劃，“十二五”期間，北京、上海、深圳新的運(yùn)營(yíng)里程是1000余公里，而實(shí)際上各大城市的軌道交通總里程將超過(guò)2500公里，那么投入的資金將超過(guò)1萬(wàn)億元。王夢(mèng)恕出了道數(shù)學(xué)題：如果將其中1/5用于建設(shè)“空軌”，可為國(guó)家節(jié)省多少資金？
王夢(mèng)恕認(rèn)為，我國(guó)應(yīng)加大對(duì)該技術(shù)的研究并做好消化吸收工作，加快引進(jìn)步伐，使之形成產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)取得國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。（朱廣清）
