與天宮一號進行交會對接、為未來載人航天做好準備，今晨飛赴太空的“神八”肩負的使命不少，僅推進艙就增加了熱控、環(huán)控、溫控等裝置。
穿上“輕質(zhì)衣”
由于受制于運載發(fā)射質(zhì)量的限制，推進艙的質(zhì)量不僅不能增加，還必須適當(dāng)降低，如何解決結(jié)構(gòu)支架和降低質(zhì)量二者之間的矛盾？中國航天科技集團公司八院149廠的研制人員解決了這個難題，用鋁鋰合金材料給“神八”穿上了輕質(zhì)衣。
鋁鋰合金是一種新型航天材料，具有較低的密度、較高的比強度和比剛度，用它替代目前我國航天普遍采用的常規(guī)鋁合金材料，能使產(chǎn)品減重15%至20%。經(jīng)過艱苦攻關(guān)，研制人員終于解決了鋁鋰合金在熱處理性能和鉚接性能方面的難題，摸索到了一套比較完整的鋁鋰合金艙體結(jié)構(gòu)制造工藝技術(shù)，掌握了鋁鋰合金薄板、型材鈑金成型、熱表處理、機械加工、鉚接裝配等工藝技術(shù)，在強大的實驗數(shù)據(jù)積累基礎(chǔ)上創(chuàng)造了該領(lǐng)域的一個奇跡。
裝上“安全鎖”
盡管“神八”沒上航天員，但飛船上逃逸系統(tǒng)、逃逸發(fā)動機—個都不少，這個其貌不揚的安全機構(gòu)，體積僅有0.7立方分米，但生產(chǎn)加工卻經(jīng)過了成千上萬次技術(shù)攻關(guān)。
承擔(dān)此項任務(wù)的是中國航天科技集團公司四院401所“神八”研制團隊解決了諸如安全機構(gòu)無法正常轉(zhuǎn)化、狀態(tài)難以正確保持、對外狀態(tài)顯示不穩(wěn)定等多項技術(shù)難題。
飛船上的安全機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，0.7立方分米的狹小空間裝配近200個零部件，生產(chǎn)環(huán)節(jié)繁多，每一套安全機構(gòu)都要經(jīng)歷機械加工、零部件質(zhì)量檢測、產(chǎn)品裝配、整機性能測試等多個環(huán)節(jié)。經(jīng)過4個月的努力，研制人員提前1個月生產(chǎn)出了50套安全機構(gòu)，經(jīng)測試，所有逃逸發(fā)動機試驗主要參數(shù)獲得率100%。
用上“監(jiān)護儀”
遙測設(shè)備對于大多數(shù)普通百姓來說是一個并不太熟悉的專業(yè)名詞，但對載人航天工程來說卻是一項關(guān)鍵技術(shù)。“神八”的遙測設(shè)備從2006年就開始研制，它主要服務(wù)于火箭發(fā)射前的監(jiān)測工作及升空主動階段的遙測任務(wù)，為指揮總部提供火箭發(fā)射前、飛行過程中，包括壓力、振動、溫度等多種參數(shù)，是“神八”能否發(fā)射的重要依據(jù)。可以說遙測設(shè)備就是戴在“神八”身上的“監(jiān)護儀”。
為“神八”安裝“監(jiān)護儀”的是中國航天科技集團公司九院289廠。據(jù)介紹，“神八”的遙測設(shè)備比“神七”又先進了不少，信號傳輸容量提高了，接收設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性有所增強，特別是新研制的PCM數(shù)字記錄儀，使其具備防風(fēng)沙、防水、防鹽霧“三防”功能，能滿足各種惡劣環(huán)境下的作業(yè)要求，性能更加穩(wěn)定可靠。而且新一代遙測設(shè)備與“神七”相比，數(shù)據(jù)處理速度更快，精度更高，操控性更強，已經(jīng)完全實現(xiàn)數(shù)字化。(蔡文清)
