二00三年十月，中國飛天第一人楊利偉乘首艘載人飛船“神舟”五號(hào)一飛沖天，中華民族千年飛天夢圓之際，中國也正式成為世界載人航天俱樂部的一員，但那時(shí)，中國還只是一名初來乍到的新成員。
兩年后的今天，當(dāng)神舟六號(hào)載人飛船經(jīng)過五天的太空飛行順利返回地面、兩名航天員費(fèi)俊龍與聶海勝健康出艙時(shí)，表明中國載人航天技術(shù)已日臻成熟，在世界載人航天俱樂部中，中國地位更加穩(wěn)固、作用開始舉足輕重。
這也意味著，從此刻起，世界載人航天領(lǐng)域正式步入三足鼎立的新時(shí)代。
第一次同時(shí)將兩名航天員送上太空、第一次真正意義上有人參與太空飛行實(shí)驗(yàn)、航天員第一次打開返回艙和軌道艙艙門并第一次進(jìn)入軌道艙生活與工作……中國通過“神舟”六號(hào)載人航天飛行又創(chuàng)造出多項(xiàng)“第一”，而其中第一次同步直播載人航天飛行實(shí)況，則尤為令人側(cè)目。
行事向來謹(jǐn)慎的中國人此次異乎尋常地大張旗鼓，通過電視、電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)等媒體直播神舟六號(hào)發(fā)射升空、在軌運(yùn)行、天地通話、著陸返回的實(shí)況，既彰顯中國信心十足，也無疑是向世界展示，中國載人航天技術(shù)過硬，有百分之百的把握。
面對(duì)日新月異、蓬勃發(fā)展的載人航天事業(yè)，中國人不僅信心十足，而且雄心萬丈——
中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師、中國工程院院士王永志稱，中國載人航天事業(yè)比俄、美要晚四十多年，但起步晚、起點(diǎn)高，通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，現(xiàn)已成為世界上第三個(gè)能獨(dú)立自主開展載人航天飛行的國家。這位資深航天專家表示，中國載人航天發(fā)展步調(diào)將根據(jù)自身發(fā)展需要確定，根據(jù)國情、國力統(tǒng)籌安排，載人航天技術(shù)要不斷發(fā)展、經(jīng)驗(yàn)也要逐步積累，需要時(shí)即可隨時(shí)擴(kuò)大中國載人航天事業(yè)的規(guī)模。
中國載人航天工程指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人說，神舟六號(hào)載人航天飛行飛行任務(wù)是中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略進(jìn)入第二步的重要開局，它將為載人航天工程后續(xù)任務(wù)提供必要的科研和技術(shù)儲(chǔ)備。
從“神舟”一號(hào)到“神舟”五號(hào)再到“神舟”六號(hào)，中國僅用四次無人飛行試驗(yàn)，就成功地把自己的航天員送上太空，時(shí)隔短短兩年之后，又一次性突破多人多天太空飛行這一載人航天領(lǐng)域至為關(guān)鍵的基本技術(shù)，為中國載人航天工程后續(xù)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國人用行動(dòng)和事實(shí)證明：他們不僅能將人送上太空，還能讓人在太空中長時(shí)間地生活和工作；他們是世界載人航天俱樂部中的佼佼者，是載人航天事業(yè)發(fā)展的后起之秀。
誠然，三足鼎立之勢中，中國作為后來的新的一“足”，與美、俄相比還稍顯薄弱和稚嫩，但人們有理由相信，中國充分利用社會(huì)主義集中力量辦大事的優(yōu)勢，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，“后來者居上”也許會(huì)在未來某一天成為可能。
中國有俗語云：一回生，二回熟。在圓滿完成兩次遞進(jìn)式的載人航天飛行之后，人們希望中國載人航天熟能生巧，讓中國人成為太空常客，在宇宙中飛得更高、飛得更遠(yuǎn)。 |