首次實施的兩岸中秋包機在圓滿完成四十八個航班的運載任務(wù)后，于八日落下帷幕。
兩岸中秋包機是二00三年、二00五年、二00六年三次兩岸春節(jié)包機后的首次節(jié)日客運包機，分別有大陸的上航、國航、廈航、南航、東航和海航，以及臺灣的長榮、立榮、華航、復(fù)興、遠(yuǎn)東、華信，共十二家航空公司參與。
兩岸中秋包機自九月二十九日啟動以來，十二家航空公司的二十四架次客機往返兩岸的北京首都機場、上海浦東機場、廣東白云機場、廈門高崎機場，與臺北桃園機場、高雄小港機場，完成四十八個航班近萬名臺胞的運載任務(wù)。
對于此次中秋包機，廣大臺胞紛紛表示肯定。他們認(rèn)為，包機提供了便捷直接的方式，省時省事省錢，重要的是減少旅途勞頓，更省心。
在廣東南海臺資企業(yè)供職的楊先生，于九月三十日搭乘包機回到臺北，八日中午再次搭乘中國南方航空公司的包機前往廣州。在臺北臨登機前，他告訴記者，以往回臺灣，他都要先坐車到珠海，經(jīng)拱北海關(guān)后入澳門，然后再搭乘飛機，回到臺北要花近一天時間，感覺很累。此次搭乘包機半天就回到臺北，心情特別舒暢。
莊先生受聘于廣州一家美資企業(yè)，已在廣州工作了七年，三個孩子也都在廣州讀書。此次他們一家五口也是搭乘包機回臺灣。對于中秋包機，他說，早就該這樣做了。
此次中秋包機期間，臺灣長榮航空負(fù)責(zé)往返上海與臺北的兩架次四航班的運載任務(wù)。公司發(fā)言人聶國維在接受本社記者采訪時稱，公司為此次包機提供了一千二百六十四個座位，基本上坐滿了乘客。許多人贊許包機令他們往返兩岸便捷了不少。
他表示，希望兩岸周末、假日包機能正常化，方便更多臺胞的往來。也希望兩岸早日實現(xiàn)直接通航，讓兩岸人民受益。 |
