青藏鐵路開(kāi)通，有望為中國(guó)西部?jī)蓚�(gè)省區(qū)青海、西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。此間觀察人士分析認(rèn)為，鐵路通車(chē)后，隨著人流物流信息流等要素聚集的加速，為兩個(gè)省區(qū)城鎮(zhèn)體系的發(fā)展帶來(lái)了空間和直接的推動(dòng)力，鐵路沿線將會(huì)崛起一批新的高原城鎮(zhèn)。
“目前，青海省37個(gè)縣中有18個(gè)縣的縣城還未成為建制鎮(zhèn)。青藏鐵路線的開(kāi)通，對(duì)青藏地區(qū)小城鎮(zhèn)的開(kāi)發(fā)建設(shè)是個(gè)難得的機(jī)遇。”青海省副省長(zhǎng)馬建堂說(shuō)，這條鐵路跨越青海省三分之一的縣市和主要廠礦，青海省將在有條件的地方加大建設(shè)力度、適度增加小城鎮(zhèn)布點(diǎn)。西藏自治區(qū)社科院研究員達(dá)瓦次仁認(rèn)為，青藏鐵路沿途城鎮(zhèn)資源豐富、特色鮮明，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后。應(yīng)依托青藏高原特有的資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建有特色、有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)體系，并形成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的特色產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)。記者沿鐵路線采訪發(fā)現(xiàn)，由鐵路引發(fā)的經(jīng)濟(jì)意識(shí)和商業(yè)意識(shí)正逐漸興起。唐古拉山兵站所在地儼然已經(jīng)成為一座新興的“高原之城”，青藏鐵路修建前，這里連一家商店都沒(méi)有，現(xiàn)在，已經(jīng)有將近200家商鋪。
德令哈是青海省海西蒙古族藏族自治州一個(gè)隨著青藏鐵路建設(shè)加速發(fā)展的小城市，靠近鐵路線正在興建一座現(xiàn)代化的火車(chē)站。州委副秘書(shū)長(zhǎng)李春生說(shuō)：“青藏鐵路建成通車(chē)后，由于產(chǎn)業(yè)聚集和人口聚集加速，現(xiàn)有的城鎮(zhèn)和站點(diǎn)將會(huì)形成新的城鎮(zhèn)群，成為區(qū)域內(nèi)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和商業(yè)流通中心。”
達(dá)瓦次仁認(rèn)為，青藏鐵路沿線現(xiàn)有城鎮(zhèn)已奠定了城鎮(zhèn)化的據(jù)點(diǎn)基礎(chǔ)，隨著鐵路的開(kāi)通，城鎮(zhèn)數(shù)量還會(huì)有所增加，但城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)建設(shè)總的方向應(yīng)以擴(kuò)大完善現(xiàn)有城鎮(zhèn)為主，重視培育和充分發(fā)揮現(xiàn)有城鎮(zhèn)的集聚效應(yīng)。
“突出建設(shè)現(xiàn)有城鎮(zhèn)，使其盡快形成一定的人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)規(guī)模，產(chǎn)生更大集聚效應(yīng)，形成更高的發(fā)展能量，從而推動(dòng)青藏高原地區(qū)城鎮(zhèn)的發(fā)展。”達(dá)瓦次仁說(shuō)。目前，青藏鐵路沿線的沱沱河、安多、那曲、堆龍德慶等城鎮(zhèn)，紛紛抓住鐵路建設(shè)和開(kāi)通的機(jī)遇，利用資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展自己的旅游、生態(tài)牧業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)，以期推動(dòng)和壯大城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)。
此間的觀察人士認(rèn)為，青藏鐵路全線通車(chē)后，將把沿線地區(qū)和全國(guó)統(tǒng)一的大市場(chǎng)緊緊連接在一起，進(jìn)而吸引產(chǎn)業(yè)集聚，輻射帶動(dòng)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快青藏地區(qū)的現(xiàn)代化進(jìn)程。（張濤 錢(qián)榮 姜帆）
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