近日，大陸方面宣布啟用M503航線W121銜接航線。至此，M503航線雙向及三條銜接航線W121、W122、W123雙向全部投入使用。

　　此次優(yōu)化航線的新舉措，是為進一步優(yōu)化空域環(huán)境、提升運行效率、保障旅客權益，是一件對兩岸同胞都有利的好事。去年M503航線W122、W123銜接航線啟用后，福州、廈門飛往臺灣的航班不再需要繞路，縮短了航程，切實改善了兩岸航班運營，進一步便利了兩岸人員往來。此次對M503航線進一步優(yōu)化，符合兩岸民航業(yè)發(fā)展的需求，也是兩岸同胞眾心所盼。

　　然而，這一措施又觸動了島內某些人的敏感神經(jīng)，民進黨當局坐不住了。臺灣陸委會“表達強烈遺憾”，宣稱相關航線靠近所謂“海峽中線”，會“增加兩岸及區(qū)域不安”“將升高區(qū)域情勢”，還抹黑攻擊大陸“不尊重兩岸共識及臺灣民意”；臺民航部門則要求大陸方面與其進行溝通，借機又上演了一出“大陸威脅”“抗中保臺”的老戲碼。

　　坦率地說，大陸民航部門優(yōu)化M503航線，民進黨根本沒資格抗議。M503航線是在上海飛行情報區(qū)內的民用航線，早在2015年就獲得國際民航組織的批準，設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作。無論從法理上、管轄權上，大陸完全可以自主決定M503航線的使用和運行問題，無需與臺方協(xié)商。

　　M503航線設立之初，在“九二共識”基礎上，兩岸雙方進行了溝通對話。大陸方面為了表達善意，回應了當時的國民黨當局訴求，將航線往大陸方向偏置了一點，并作出只開放北往南飛、橫向銜接的航路暫時不啟用的決定。這正體現(xiàn)了大陸方面一再強調的，只要堅持“九二共識”、反對“臺獨”，兩岸就是一家人，一家人的事情就好商量、好解決。

　　民進黨當局上臺后拒不承認“九二共識”，單方面破壞兩岸對話協(xié)商的共同政治基礎，不斷進行謀“獨”挑釁，致使兩岸關系持續(xù)惡化。尤其是賴清德上臺一年多來，一再鼓吹“互不隸屬”的“新兩國論”，最近更是接連拋出所謂“團結十講”的前四講，大肆兜售“臺獨”分裂謬論，進行“臺獨”社會動員，蓄意升高兩岸對立對抗，在煽動分裂國家、破壞臺海和平的邪路上一條道走到黑。既然賴清德和民進黨當局不把大陸同胞當一家人，不珍惜大陸方面的善意誠意，就該為自己的惡意惡行付出代價。正如臺灣媒體所言，大陸以前讓著是情分，現(xiàn)在全面使用M503航線是本分，賴清德和民進黨當局是咎由自取。

　　至于民進黨當局搬出的所謂“海峽中線”“飛航安全”之類的說辭，更是無稽之談。首先，大陸和臺灣同屬一個中國，臺灣是中國領土不可分割的一部分，哪來什么“海峽中線”？其次，M503航線經(jīng)過多方專家的可靠性論證和國際民航組織的批準，其運行的精度、安全性、可靠性均符合國際民航組織的規(guī)范，完全不存在安全問題。民進黨當局無理攪三分，張口閉口就是“政治操作”“打壓臺灣”，裝出一副委屈受氣的樣子，賣力地表演給外界和島內民眾看，殊不知人們根本就不買賬。臺灣網(wǎng)友紛紛留言說“既然獲得國際民航組織的批準合法登記，究竟有什么好指責的”“陸委會只會恐嚇臺灣人”“民進黨‘抗中保臺’都是假的，只是拿來騙選票的口號”……

　　要和平不要戰(zhàn)爭、要發(fā)展不要衰退、要交流不要分離、要合作不要對抗，是島內主流民意。島內有識之士早就指出，兩岸政治僵局的癥結就在于民進黨當局沒有把兩岸關系處理好。只要民進黨承認“九二共識”，兩岸兩會就能恢復溝通協(xié)商，許多問題就能得到務實解決。然而，民進黨當局死抱“臺獨黨綱”，罔顧民意、逆流而動，一再進行謀“獨”挑釁，只會把兩岸關系越搞越僵，只會迎來更多的“求錘得錘”，最終必遭民意唾棄。