“前后39年，我們眼見國家不斷強盛，深感欣慰，有幸在這個偉大時代開啟之時，選擇與國家共同前進的人生道路，我感到很幸福，更為中國共產黨和國家事業(yè)的建設及取得的成就而感到無比驕傲。”上海市臺聯名譽會長林明月如是說。

　　從1980年遠涉重洋回到大陸至今，出生在臺灣桃園的林明月已在上海工作和生活了39個年頭。在近日接受中新社記者專訪時，她說，是當初的這個決定讓她成為改革開放的參與者、見證人和受益者。

　　“剛來的時候民生用品缺乏，日常食衣住行的生活方式與海外差距甚大，帶給我的挫折感很強，沒想到生活狀況是這樣的”，林明月笑著舉了個例子，“記得有一次擠了兩趟公交車去淮海路哈爾濱食品商店買蛋糕，當時身上只有鈔票沒有糧票，怎么商量也沒能買到一塊蛋糕。但是現在，身上只要有一部手機，現金都不用帶就能通行無阻，足不出戶也能買到糧油、水果、蔬菜和家庭用品，樣樣都能送上門，40年改革開放的變化就是這樣大”。

　　林明月自小在臺灣接受教育，1971年隨丈夫范增勝赴日本、美國深造、工作。盡管已有美國“綠卡”，一家三口生活安逸，但在得悉中共十一屆三中全會決定把工作重心轉移到經濟建設上來，特別是1979年全國人大常委會發(fā)表《告臺灣同胞書》，促使林明月夫婦作出舉家來上海工作、參加中國現代化建設的決定。她先后任上海港務局信息中心主任，上海市臺灣同胞聯誼會黨組書記、會長，上海市人民政府參事等職，期間兼任全國政協委員、全國臺聯副會長、全國婦聯執(zhí)委、常委，上海市政協常委等社會職務。1985年，林明月加入中國共產黨，是中共十五、十六、十七、十八大代表，第十六、十七屆中央候補委員。

　　談到學以致用的港口專業(yè)，作為中國港口計算機應用方面的專家之一，林明月回憶道，1978年的上海港集裝箱年吞吐量是280個標準箱，其他主要是件雜貨、散貨，靠肩挑背扛為主，碼頭庫場破舊，處于非常落后的程度。而且壓港現象嚴重，百余艘船舶在長江口排隊等著進來，但泊位不足，航道水淺，要等到潮差才能進來。

　　“今天上海港已經成為全世界最現代化的港口，集裝箱吞吐量每年已達4000多萬標準箱，連續(xù)多年保持世界第一，港口管理也從純人工走向信息化、標準化和科學化，你說是不是翻天覆地？”林明月頗為驕傲地反問。

　　交談中，很容易發(fā)覺林明月鄉(xiāng)音未改，“早年的時候聽到改革開放的消息，不少旅居海外以及臺灣島內的臺胞懷著又想來又害怕的矛盾心情，開始經第三地輾轉來到大陸尋根探親，來了以后感到大陸還是手足同胞，有親情、有鄉(xiāng)情，但貧窮和落后也是現實。”

　　如今，兩岸關系早已變?yōu)榱巳�面“三通”。有了智能手機以后，林明月跟海外島內的親朋都用微信聯系、視頻聊天，“若有老同學、好友來上海，都會在網上預訂好行程、食宿，再也不用擔心買車票、住旅館的問題”。海外友人無論是來游玩還是工作，跟林明月說的最多的一句話是“大陸現在太方便了，進步太快了”。

　　臺胞們也說：“現在上海落地簽，手續(xù)便捷，想來就來，卡式臺胞證，一卡樣樣通”。在林明月看來，那些當初赤手空拳，拎著兩只皮箱來創(chuàng)業(yè)的臺商，現如今許多都是打出一片天的企業(yè)成功人士，“他們在改革開放的大舞臺上，施展才華，為社會發(fā)展進步作出積極貢獻。”

　　“在國家變革最大的年代里，我們有幸與十幾億同胞攜手共進，除了發(fā)揮專業(yè)作用以外，還能參與國家大政方針政策制定、督促落實，為國家統一、民族復興大業(yè)貢獻自己的一份心力。”林明月頗為感慨。(完)（記者 許婧）