汽車以舊換新出臺細致流程。昨日（14日），財政部會同商務部、發改委等10部委，聯合印發了《汽車以舊換新實施辦法》，規定以舊換新的報廢車型可享受3000-6000元不等的補貼。
下月10日起可申請補貼
該辦法就汽車以舊換新補貼范圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監督管理等方面做了具體規定，即日起執行。
按照規定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報廢“黃標車”，并換購新車的，根據報廢車型可享受3000-6000元不等的補貼。其中“黃標車”是指污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車。
符合有關條件的車主，可以在2009年8月10日至2010年6月30日間，到報廢車輛車籍所在地聯合服務窗口，申請補貼資金，經商務、財政、環保部門審查合格后，由財政部門在15個工作日內將補貼資金發放到車主指定賬戶。聯合服務窗口將由財政、環保部門設立，并通過信息管理系統辦理補貼資金申請。
最高拉動消費5000億
包括汽車家電摩托車下鄉、以舊換新等行動，都是為應對國際金融危機對我國經濟造成的沖擊，擴大內需之舉。
商務部昨天召開“全國汽車家電以舊換新和搞活流通擴大消費工作會議”，商務部部長陳德銘在會上表示，“以舊換新”這一政策有利于直接促進耐用品消費。據預測，今年全國汽車報廢量將達到270萬輛，家電報廢量近9000萬臺，如全部更新，將拉動消費需求5000多億元。
陳德銘表示，汽車以舊換新還可促進節能減排。老舊汽車油耗比新車高5%-10%，老舊家電電耗比新家電高20%-30%。此外，還有利于培育汽車家電回收和拆解企業，增加就業和促進再生資源回收利用體系建設，實現節約資源、保護環境的目的。
財政部、商務部有關負責人昨日表示，2009年在已安排老舊汽車報廢更新補貼資金10億元的基礎上，中央財政再安排40億元，用于汽車以舊換新。
該負責人說，需要提醒的是，報廢車輛與新車的車主必須為同一單位或個人；報廢與換購的車輛均不含三輪汽車、低速貨車；對換購新車的類型、型號、品牌均無限制，但提前報廢“黃標車”并換購新車的，新車已享受了1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受以舊換新補貼。記者 胡紅偉
- 車企反應
部分車企自掏腰包增加補貼
在汽車以舊換新的實施細則征求意見稿下發后，不少反應迅速的汽車生產企業已經以多種方式跟進。北京現代先是對北京地區采用“以舊換新”方式的車主給予6000元的額外補貼，然后對二手車置換領翔的活動進行升級；而東風日產也在二手車認證業務中緊急增加了“以舊換新”項目。據悉，隨著此次“以舊換新”政策推出，不少汽車企業紛紛自掏腰包以額外的補貼來吸引車主購買自己品牌的新車型。
北京現代副經理熊偉在接受采訪時表示，早在今年4月北京現代已經在嘗試推出舊車置換新車業務，不過當時參與活動的車型有限而且舊車必須限定為北京現代品牌。但他表示，6月27日商務部“以舊換新”征求意見稿政策出臺后，不僅舊車置換的咨詢量突然加大，而且眾多其他品牌客戶也紛紛加入，這也讓北京現代迅速將活動升級。眼下不僅其他車型也可加入置換，而且置換車型也從領翔擴大為全系車型。而東風日產、長安福特以及上海通用等一線車企也加大了二手車置換認證力度。
