日媒稱，中國正在加快推進中東產原油的進口渠道多樣化。連接云南省昆明和緬甸西部港口的管線最近投入運行，確保了原油的“陸路”運輸線，以避開美國影響力巨大的海域。中國降低原油采購風險的“能源安全保障戰(zhàn)略”明顯取得進展。

　　據《日本經濟新聞 》網站4月13日報道稱，該條管線具有全年運輸2200萬噸原油的能力，相當于中國2016年原油進口量的近6%。主要在云南省昆明和重慶市的大型煉油廠進行精煉，用于周邊城市的消費。

　　該條管線由中國國有石油企業(yè)中國石油天然氣集團(簡稱中石油、CNPC)和緬甸企業(yè)的合資公司建設。合資公司由中石油實施了過半出資。

　　報道稱，經濟迅速發(fā)展的中國為了滿足國內的原油消費，正在提高對進口的依賴。

　　中國對進口原油的消費量占整體的比率2016年達到65%，在1年里提高了5個百分點。占進口量近5成的中東產原油一般經由美國影響力巨大的馬六甲海峽和南海運輸。

　　報道稱，中國已增強了俄羅斯和中亞通往中國的原油和天然氣管線。隨著獲得經由緬甸的“渠道”，中國的能源安全保障戰(zhàn)略獲得進展。

　　對緬甸來說，中國是最大的貿易對象國，同時也是投資國。

　　報道稱，另外，中國通過加強與緬甸的合作，除了能源政策外，還希望在經濟外交方面取得成果。現在中國將再次與緬甸加強合作，目的是實現主導東南亞等大范圍經濟圈的“一帶一路”倡議。

　　被稱為“陸上和海上絲綢之路”的“一帶一路”倡議，在東南亞和中亞等廣大地區(qū)將形成新的經濟圈。中國將通過基礎設施投資等支援新興市場國家，從而加強聯(lián)系，屬于經濟外交的一環(huán)。