盡管已有前車之鑒，但美聯航似乎并不吸取教訓，此次強行拖拽乘客下機事件，再次將其推向了風口浪尖。

　　依據美國交通部相關規定，遭遇多余乘客時，航空公司應該在主動要求客人下機之前，先在航班內尋找自愿放棄的志愿者。這名華裔乘客是一名醫生，第二天要為一位病人看病，雖然沒有配合工作人員下機，但警員也不應該強行將他從座位上拽下，并在機艙過道拖行，毋庸置疑這是暴力執法。

　　作為世界屈指可數的航空公司之一，美聯航的處事方法關乎自身的信譽和形象。美聯航首席執行官穆諾斯10日發表聲明，對這起令人沮喪的事件感到難過。芝加哥航空局同日發表聲明說，“該事件不符合我們的標準作業程序，航空安保人員的行動顯然不能被寬恕。”

　　其實，相對于美聯航簡單粗暴的做法，北美另一家航空巨頭則選擇了“從高到低叫價”的“玩法”。

　　比方說，一列票價為200美元的航班超載，需要一名乘客下飛機，則該公司會提出給1000美元賠償金，這時就會有許多乘客愿意換乘來獲得這1000美元。隨后大家便開始競爭這個名額，有的乘客會表示只要800美元就愿意換乘，而別的乘客為了競爭到名額則會降低到500美元就愿換乘。直到叫到最低，沒有人愿意接受更低的價格為止。這種“趕人”方式，既保證了航空公司利益損失最小化，又使解決過程氣氛輕松和睦，是值得借鑒的方法。

　�。ㄙY料來源：新華網 人民網）