印度推動(dòng)近二十年最大規(guī)模經(jīng)濟(jì)開放計(jì)劃

　　印度將迎來自1991年以來最大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)開放。6日上午，印度財(cái)政部長(zhǎng)普拉納博·慕克吉在印度議會(huì)人民院宣布新財(cái)政年度的政府預(yù)算時(shí)，披露了一系列經(jīng)濟(jì)開放措施，內(nèi)容包括放松勞工市場(chǎng)管制，放開石油定價(jià)，開放民用鐵路業(yè)務(wù)，在零售、金融和鐵路工程建造等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域全面吸引外資。

　　改革勞工法律

　　印度早在1923年就出臺(tái)勞工法規(guī)，勞工法律體系較為完善，但其中多數(shù)法律的制定和實(shí)施都已長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)甚至更久，無法跟上國內(nèi)、國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展和變化的需求�！督�(jīng)濟(jì)白皮書》提出全面改革勞工法規(guī)，企業(yè)將可以按需要延長(zhǎng)工人工作時(shí)間，解雇員工也不再需要政府批準(zhǔn)。

　　開放鐵路業(yè)務(wù)

　　除了松綁勞工法律，慕克吉還提議允許私人企業(yè)進(jìn)入民用鐵路經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，將煤礦私有化，放開石油定價(jià)，在農(nóng)業(yè)，金融，交通等領(lǐng)域全面引入外資。

　　印度的鐵路交通服務(wù)一直為世人詬病。為改善上述狀況，印度將在未來10年投資超過5000億英鎊，用于升級(jí)鐵路軌道，興建高速客貨運(yùn)軌道，建造現(xiàn)代化的車站。上述投資都將采用政府投入加私人投資的模式，其中外資將是重點(diǎn)吸引對(duì)象。

　　爭(zhēng)取GDP重回9%

　　食品和零售行業(yè)的開放是印度《經(jīng)濟(jì)白皮書》提到的另一個(gè)重點(diǎn)。為了保護(hù)本地零售雜貨店，政府一直不允許外資零售超市在印度開店。

　　如今，印度政府決心引入外資零售巨頭，改造國內(nèi)落后的食品和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)報(bào)道，諸如“樂購”等大型零售公司將被允許在印度開店，為印度帶來“冷鏈運(yùn)輸”，電腦采購等零售革命。

　　慕克吉并表示，印度將采取進(jìn)一步措施，使國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率重新達(dá)到9%。

　　慕克吉在議會(huì)宣讀預(yù)算時(shí)表示，由于受國際金融危機(jī)的影響，印度持續(xù)數(shù)年的較高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率在上一個(gè)財(cái)政年度跌至6.7%。本屆政府的一個(gè)重要目標(biāo)，就是使國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率重新達(dá)到9%。

　　慕克吉還說，印度政府在努力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，將把增加就業(yè)作為一個(gè)重要目標(biāo)，計(jì)劃每年創(chuàng)造1200萬個(gè)就業(yè)崗位，并在2014年實(shí)現(xiàn)貧困人口減半的目標(biāo)。

　　1991年來規(guī)模最大

　　印度經(jīng)濟(jì)分析專家稱，此次經(jīng)濟(jì)開放堪稱繼印度1991年以來最大規(guī)模的一次。1991年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)促使當(dāng)時(shí)的拉奧政府進(jìn)行經(jīng)濟(jì)改革，在時(shí)任財(cái)政部長(zhǎng)辛格主導(dǎo)下，印度政府全力推行以“自由化、市場(chǎng)化、全球化和私有化”為特色的新經(jīng)濟(jì)政策，為日后印度經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。（天樂）

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