北京汽車“丟不起”引發(fā)爭議:誰“偷”走了我的指標(biāo)

　　誰“偷”走了我的指標(biāo)

　　北京汽車“丟不起”引發(fā)爭議

    自2010年底北京開始實(shí)行搖號(hào)購車措施以來，小客車被盜搶的車主無法購車一直是個(gè)留存問題。10月26日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布新規(guī)定，個(gè)人京牌小客車被盜搶后可申請搖號(hào)購車。

　　此消息一出即招來了網(wǎng)上一片質(zhì)疑。有觀點(diǎn)認(rèn)為，從“不能買”到“不好買”，雖然前進(jìn)了一步，但與車主的期望還有相當(dāng)距離。“為什么不能像車輛報(bào)廢和舊車置換新車那樣直接獲得指標(biāo)？”很多人對此疑惑不解。

　　從“不能買”到“不好買”

　　小客車被盜或被搶后購置新車，是仍需通過搖號(hào)購車，還是可以不用搖號(hào)直接獲得一個(gè)更新指標(biāo)？

　　在北京市開始實(shí)施小客車購車指標(biāo)搖號(hào)后，這個(gè)問題一直懸而未決。由于不是正常的報(bào)廢和置換，被盜搶的車輛仍然在車主名下，而根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理的規(guī)定，名下有車的車主是不能購買新車的。小汽車被盜搶的車主因此陷入窘境。

　　北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室這次終于給出了一個(gè)答案。從11月1日起，京牌小客車被盜搶的個(gè)人可持相關(guān)證件，在車管部門將車輛狀態(tài)改為被盜搶，不計(jì)為個(gè)人名下在北京市登記的小客車，原車主可申請參加搖號(hào)。

　　有關(guān)部門介紹，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》相關(guān)內(nèi)容，車主丟失車輛后直到破案這段時(shí)間內(nèi)，車輛將一直是在車主名下的。而根據(jù)北京市的搖號(hào)規(guī)定，在這種情況下，車主不能參與搖號(hào)購車。

　　丟舊購新：增量還是存量？

　　“不能買”的問題剛解決，“不好買”的難題又來了－－丟車已經(jīng)夠倒霉的了，要買一輛新的，為什么不能直接獲得指標(biāo)？

　　據(jù)介紹，2010年底，北京市開始實(shí)施小客車搖號(hào)購車政策，2011年新增小汽車數(shù)量被控制在24萬輛。新購小汽車需要通過搖號(hào)取得指標(biāo)，而對于報(bào)廢和置換這樣的存量變化則可直接獲得指標(biāo)。那么，丟車后再購新車，算增量還是算存量？

　　“如果我的車被盜，開到外地銷贓，車牌雖說還在我的名下，但北京機(jī)動(dòng)車存量因此減少一輛，再購新車憑什么非得搖號(hào)不可？”盡管車主陳先生只是提出一個(gè)“假設(shè)”，但他的觀點(diǎn)得到不少支持。

　　對此有關(guān)部門也以“假設(shè)”回應(yīng)：如果車主重新購車后，被盜車輛找回來了，就會(huì)形成新的增量；如果“被盜搶車輛購車不搖號(hào)”，一些人就可能鉆政策的空子。

　　這種解釋，陳先生并不服氣。“如果我的車子一直沒有找到，也一直沒有搖到號(hào)，這對我公平嗎？”

　　記者從有關(guān)部門了解到，近幾年，北京市機(jī)動(dòng)車盜搶的案件逐年下降，在整體機(jī)動(dòng)車保有量中占的比例也比較小。但在這些盜搶車輛中，最終被找回或較短時(shí)間內(nèi)被找回的也只是少數(shù)。

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