民航局局長：航空公司誤點率過高或被暫停運營

　　去年我國航班正點率下滑，民航局局長李家祥在昨日國新辦的新聞發(fā)布會上表示，航空公司在某條航線延誤超過一定比重，可能會被暫停運營。他透露，我國機場超七成虧損。

　　長距離高鐵對民航無沖擊

　　國務院新聞辦昨日的新聞發(fā)布會上，就高鐵對民航的沖擊，李家祥透露，從客流量看，在500公里以內高鐵對民航的沖擊最大，500公里—800公里高鐵其次，1500公里以上沒有影響。

　　不過他認為高鐵會幫助民航，緩解了民航對社會需求的壓力，這種緩解有利于民航進一步調整結構和航線布局。

　　去年航班正點率下滑

　　去年航班正點率為75.5%，是“十一五”期間唯一正點率低于80%的一年。李家祥表示，航空發(fā)展快導致航空空域資源緊張，在一些重大樞紐機場，航班在始發(fā)點的時候排隊現象增加。

　　李家祥透露，民航局下周將召開航班正常性的專題會議，對機場的流量進行科學評估，一些機場的容量可能會增加。此外，對航空公司運營的流程要提出進一步的標準和監(jiān)控，他說，如某航空公司在某航線上，航班延誤超過了一定比重，可能暫停在航線上的運營。

　　超七成機場虧損

　　李家祥透露，機場同時存在運營虧損的問題，目前運營的175座機場中虧損的機場約有130座，多數都在虧損，但虧損量非常小，去年是16.8億。

　　李家祥認為機場是公共基礎設施，不能單純看盈利，要從當地經濟社會綜合發(fā)展，特別是長遠發(fā)展看。機場投入和產出的比例為1：8，帶動的是整個區(qū)域經濟的發(fā)展。

　　■ 民航數據

　　李家祥介紹了“十二五”期間民航發(fā)展的目標，預計全行業(yè)的投資規(guī)模在1萬5千億以上，到“十二五”期末，旅客運輸量將達到4.5億人，機場的數量將達到220個以上，機隊規(guī)模由現在的2600多架上升為4500架以上。

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