上海地鐵事故引熱議 網友質疑緊急制動裝置沒發(fā)揮作用

工作人員正俯身下去撈起乘客的物品。新民網 蕭君瑋 中山公園站現(xiàn)場回傳

　　7月5日，本網報道軌道交通2號線中山公園站當晚6時16分發(fā)生客傷事件，乘客送醫(yī)后不治身亡。截至7月6日上午10時50分，已有30名網友在稿件后跟帖就此發(fā)表評論，新民網記者注意到，不少網友都由此關注地鐵遇到突發(fā)事件如何及時緊急制動；亦有網友表示，乘客自身也存在一定責任。

　　“對于這種問題 我相信當初在設計的時候肯定是會預測到有這種情況的發(fā)生的應該從地鐵方面去尋找原因。”有網友留言指出，乘客方面肯定有“少數的原因”，但是“地鐵方面應該負主要責任”。新民網上海網友則寫道，“司機不是要等車門全部關閉確認好后才進駕駛室的嗎？車門沒關到位車輛怎么能啟動？”

　　也有網友提出不同看法，稱乘客“沖車門”是引發(fā)慘劇的主要原因，“僅僅手掌夾住是不會報的”，有網友寫道，“伸手攔門本身就是一個很白癡的行為，我就想不明白就2號線這種頻率有必要趕這一班車么？”但網友也表示，“地鐵這邊肯定也是有責任的，不過和車門報警沒關系”。

　　此外，還有網友質疑事發(fā)時緊急制動裝置沒有及時發(fā)揮作用，“應該有人拉制動裝置”、“車里的人看到情況不對都沒人會去拉制動裝置，這裝置也白裝了，還每個車門都裝一個，生怕你夠不著”。也因此，有網友呼吁，“地鐵應該多做一些安全方面的宣傳，作為乘客自身的防范意識也要有”。（李欣）

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