京津城際軌道交通今全線(xiàn)通軌 奧運(yùn)會(huì)前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

　　我國(guó)第一條開(kāi)工建設(shè)的高等級(jí)城際高速鐵路－京津城際軌道交通今天（16日）上午在天津境內(nèi)全線(xiàn)通軌。

　　京津城際軌道交通自北京南站東端引出，并行京山線(xiàn)至玉蜓橋后，跨北京二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)，經(jīng)亦莊、永樂(lè)進(jìn)入天津。

　　在八里莊跨京津塘高速公路，沿既有京山線(xiàn)經(jīng)楊村站，跨外環(huán)線(xiàn)至南倉(cāng)編組站，下穿普濟(jì)河道立交橋，跨鐵路北環(huán)線(xiàn)、志誠(chéng)道立交橋、新開(kāi)河，下鉆北站立交橋，跨金鐘河大街、京山小三線(xiàn)，下鉆金緯路立交橋引入天津火車(chē)站。全線(xiàn)115．2公里，共設(shè)北京南、亦莊、永樂(lè)、楊村、天津5個(gè)站點(diǎn)。

　　京津城際軌道交通設(shè)計(jì)時(shí)速300公里/小時(shí)，最小發(fā)車(chē)間隔3分鐘，最大通過(guò)能力20對(duì)/小時(shí)，每列車(chē)定員900人，最大輸送能力18000人/小時(shí)。建成通車(chē)后，京津兩地直達(dá)30分鐘之內(nèi)，所謂公交化的“三個(gè)3”。

　　京津城際軌道交通工程總投資133.24億元，于2005年7月4日開(kāi)工，2008年上半年進(jìn)行綜合調(diào)試及試運(yùn)營(yíng)，8月1日北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 （記者陳杰）

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