臺灣知名制作人王偉忠曾撰文批評桃園機場行李手推車，數(shù)量不足又缺乏保養(yǎng)。馬英九昨天特別到機場實際體驗新推車的質(zhì)量。圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》

　　中國臺灣網(wǎng)6月7日消息　綜合臺灣媒體報道，馬英九提出“黃金十年”的沖刺目標(biāo)，為了有效帶動經(jīng)濟景氣及民間投資，臺當(dāng)局“交通部長”毛治國昨宣布，下半年將啟動桃園機場第三航站樓新建規(guī)劃，同時增建第三條跑道，當(dāng)作推動桃園航空城的火車頭計劃，使桃園機場成為東亞樞紐。

　　馬英九昨天到臺灣桃園機場巡視，隨行的有臺當(dāng)局前“行政院副院長”朱立倫、桃園縣長吳志揚、馬英九辦公室副秘書長賴峰偉等人，由臺當(dāng)局“民航局長”李龍文簡報，說明桃園機場重大工程規(guī)劃及施工情形。

　　桃園機場當(dāng)年啟用時，是亞洲最新穎的機場，但近年的國際評價大大落后。臺當(dāng)局“交通部”將邀請世界機場興建營運管理專家來臺，為桃園國際機場三期航站樓規(guī)劃提供建言。毛治國表示，三期航站樓除了商店，還有商業(yè)辦公室、會場、旅館等多功能，航站樓造型也將創(chuàng)新。

　　毛治國表示，過去兩岸不通，猶如綁小腳，現(xiàn)在全面開放，來臺旅客增加近20%，預(yù)計今年底可達2421萬人進出港；貨運也明顯成長，1至4月比去年成長65.1％，中轉(zhuǎn)的自由貿(mào)易港貨運量也躍升2.2倍，桃園航空城已具備營運中心能量。

　　桃園機場大變身分兩階段，第一階段是改善第一航站樓，整體計劃原預(yù)定明年底完工，現(xiàn)在應(yīng)可提前至明年9月，屆時機場功能及外觀有明顯提升。機場跑道將全面整建并提升導(dǎo)航設(shè)施功能，現(xiàn)正進行基本設(shè)計作業(yè)，預(yù)定2014年5月完工。

　　而第二階段以新建設(shè)施為主，桃園國際機場園區(qū)將增建第三航站樓、第三跑道、擴大自由貿(mào)易港區(qū)范圍及興建商業(yè)辦公大樓等，提升客貨運量。第三跑道規(guī)劃長四百米，可獨立起降，將可提供空中巨無霸的A380客機起降。

　　第三航站樓位于第二航站樓旁，旅客容量一年為4000萬人次，毛治國說，到2030年，二期及三期航站樓可共分擔(dān)一年6000萬人次容量時，一期航站樓將正式退役重建。

　　毛治國表示，目前位于三期航站樓預(yù)定地旁的航空科學(xué)館將改建商業(yè)大樓，部分規(guī)劃為管制區(qū)，其余開放為美食、商店、購物街，讓民眾周末假日“逛機場”。

　　馬英九認(rèn)為，桃園機場不只讓五星級飯店的餐飲進駐，還可以研究把士林夜市、六合夜市的臺灣特色小吃引進機場，讓本地旅客有更多的選擇，也把臺灣特有的小吃文化推廣給海外旅客。（中國臺灣網(wǎng) 張辰劍）

瀏覽更多臺灣新聞