中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)12月15日消息　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，兩岸海運(yùn)直航今日啟航，臺(tái)灣花蓮港務(wù)局表示，花蓮港已做好準(zhǔn)備，外港的九座深水碼頭，足夠讓8萬(wàn)噸散裝船停靠，一年可提供3,400多萬(wàn)噸貨量，當(dāng)前還有三分之一的空間，暫時(shí)沒(méi)有港口擴(kuò)建計(jì)劃。

　　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，花蓮港務(wù)局指出，兩岸海運(yùn)直航啟動(dòng)后，花蓮港將與大陸港口協(xié)作，查找互補(bǔ)性高的港口結(jié)成策略聯(lián)盟，提升競(jìng)爭(zhēng)力。如遼東半島的丹東港，有很多木片出口，及廈門港有著名泉州花崗石等，還將與大陸的郵輪公司協(xié)作，帶動(dòng)花蓮的觀光休閑產(chǎn)業(yè)。

　　花蓮港在1939年成立，港口一開端有三座碼頭，隨著經(jīng)濟(jì)起飛，展開四期擴(kuò)建，從1991年至今，共建有25座碼頭，外港有九座12至16米深的深水碼頭，內(nèi)港有16座碼頭，為1500噸以下船舶停靠。

　　花蓮港務(wù)局副局長(zhǎng)謝成鈞說(shuō)，花蓮港當(dāng)前一年的裝卸量為1,900萬(wàn)至2,000萬(wàn)噸，過(guò)去好的時(shí)候有2,100萬(wàn)噸。兩岸海運(yùn)直航后，港口碼頭設(shè)施還有三分之一的容量，可供新貨量來(lái)裝卸，當(dāng)前沒(méi)有擴(kuò)建計(jì)畫。

　　謝成鈞指出，花蓮港以散裝貨為主，以砂石量最大，占一半左右，還有水泥、木片等，大部分是以原物料最多，“亞泥”、“臺(tái)泥”、“中鋼”及“中華紙漿”等公司都是花蓮港的大客戶。

　　他說(shuō)，兩岸海運(yùn)直航后，這些大客戶可節(jié)省航行工本，帶動(dòng)需求增加花蓮港的裝卸量可望提高，賺更多的錢。花蓮港一年收的裝卸費(fèi)、管理費(fèi)用的營(yíng)收約7億元（新臺(tái)幣 下同），支出6億元，盈余約1億元。

　　謝成鈞說(shuō)，亞泥當(dāng)前在大陸內(nèi)河九江、漢口及成都都有基地，未來(lái)花蓮港將進(jìn)一步與大陸港口協(xié)作。

　　謝成鈞指出，花蓮當(dāng)?shù)鼗◢徥�切割業(yè)技術(shù)非常有名，將石材切割成地磚或墻壁使用，若能與廈門港協(xié)作，進(jìn)口花崗石，將可帶動(dòng)花蓮的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。花蓮港也將與基隆港在觀光休閑方面結(jié)成聯(lián)盟，日前還和“麗星”郵輪接觸，希望未來(lái)航線可從基隆擴(kuò)展到花蓮，旅客下船到花蓮賞鯨，或欣賞花蓮好山好水。（沈鵬）