中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)8月1日消息　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，因不堪虧損，繼今年5月1日臺(tái)北——臺(tái)中航線停航后，臺(tái)當(dāng)局“交通部民航局”昨天再核準(zhǔn)臺(tái)北——嘉義航線8月16日起停航，已購(gòu)票旅客可辦理退票并免收手續(xù)費(fèi)。

　　據(jù)報(bào)道，臺(tái)當(dāng)局“民航局”表示，因臺(tái)北——嘉義航線運(yùn)量持續(xù)下滑，唯一經(jīng)營(yíng)的立榮航空公司不堪虧損，申請(qǐng)退出，臺(tái)當(dāng)局“民航局”經(jīng)考慮其它運(yùn)具的替代性、便利性及航線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等因素后，同意停航。

　　“臺(tái)北——嘉義”航線近年來(lái)因陸面運(yùn)輸日趨完善，旅客逐漸轉(zhuǎn)移至其它運(yùn)輸工具，航線運(yùn)量持續(xù)下降。臺(tái)灣高速鐵路今年初全線通車后，臺(tái)北——嘉義航線受到的沖擊更嚴(yán)重，在業(yè)者調(diào)整班次、推出促銷方案下，虧損仍持續(xù)擴(kuò)大，至今年7月30日止，月載客率只有28.3%，平均每班次只搭載16人，載客數(shù)較去年同期約減少89.1%。立榮航空估計(jì)，今年1月至6月，臺(tái)北——嘉義航線虧損高達(dá)新臺(tái)幣6600多萬(wàn)元。

　　在替代運(yùn)輸工具方面，臺(tái)北到嘉義客運(yùn)全程約200分鐘、票價(jià)約330元，班次十分密集且可及性高；鐵路運(yùn)輸自強(qiáng)號(hào)全程約182到215分鐘，票價(jià)600元，可直達(dá)市中心；高速鐵路旅行時(shí)間約76至86分鐘，票價(jià)1080元，每日單向約25班。而航空運(yùn)輸飛行時(shí)間需時(shí)50分鐘、票價(jià)1900元，每日單向2班，價(jià)格及便利性相對(duì)較其它陸面運(yùn)具缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。（趙靜）