雅萬高鐵是印尼和東南亞的第一條高鐵，連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆。這是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設的項目。

　　目前，雅萬高鐵已全線進入線上軌道施工及運營準備階段。中央廣播電視總臺記者近日也再次探訪了雅萬高鐵的項目現場，還登上了為印尼量身定制的動車組列車。

　　總臺記者 何治錦：這里就是德卡魯爾車站，也是雅萬高鐵的終點站。上個月，由中方研制的綜合檢測車輛就是從這里發車，對雅萬高鐵的區間路段進行了全面檢測，習近平主席與印尼總統佐科共同視頻觀摩了檢測運行。

　　執行列車動車組駕駛任務的就是來自中鐵北京局的穆振。

　　雅萬高鐵綜合檢測車動車組駕駛員 穆振：感覺比在國內駕駛還要興奮，因為咱們中國也是首次在國外把高速動車組出口。當時在動車組列車鳴笛啟動的一剎那，我們大家的心情都非常地激動。

　　作為中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈“出�！甭涞氐谝粏�，雅萬從高鐵設計、工程施工，再到裝備制造和運營管理，全線都采用了中國技術和標準，同時在多個方面進行了本土適應化改造，其中就包括為印尼“量身定制”的高速動車組列車。

　　總臺記者 何治錦：車廂溫度和濕度設計也充分考慮到了印尼人的生活習慣。因為鐵路沿線常年高濕高溫，濕度常年控制在60%以下。車廂座椅的顏色也大有來頭，紅色源于印尼的國旗紅，座椅上的圖案來自印尼傳統的蠟染祥云圖紋。

　　雅萬高鐵在實施過程中，先后聘請了1.6萬名印尼籍勞務人員，并對他們進行了針對性培訓。

　　中國電建雅萬高鐵項目設備管理專員 阿腩達·拉曼妮亞：這里的工作讓我積累了工作經驗，中文也有了進步。中印尼相互幫助，使項目進展順利。

　　項目建成后，雅加達和萬隆之間的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。中國高鐵“拉近”印尼城市距離，助力當地經濟發展。

　　萬隆車站候車乘客 古伊絲卡：我在萬隆上大學，打算回到雅加達�，F在我坐車一般需要花三個小時左右，今后可以更快捷地往返兩地，方便更多旅客了解萬隆。

　　高鐵沿線加加維村村民 阿哲：雅萬項目讓我們附近居民獲得了很大幫助。有些人成為項目的員工，有些則在沿線做起小生意。

　　總臺記者 何治錦：在不久的將來，踏上快速軌道的不僅僅有出行的人們，還有沿線的產業經濟和人們的生活水平。