根據(jù)目前客流預(yù)測(cè)分析和疫情防控情況，鐵路部門從5月18日起，在上海地區(qū)現(xiàn)有開行12趟列車的基礎(chǔ)上，恢復(fù)開行上海虹橋站至寧波、阜陽西、石家莊3趟旅客列車，恢復(fù)開行上海站至南京、合肥南、杭州東、鹽城5趟旅客列車。

　　下一步，鐵路部門將密切關(guān)注疫情防控態(tài)勢(shì)和客流變化情況，在全力落實(shí)疫情防控措施的基礎(chǔ)上時(shí)刻做好恢復(fù)開車各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，只要疫情防控政策允許，可隨時(shí)恢復(fù)或增開旅客列車。

　　連日來，長三角鐵路部門根據(jù)各地疫情防控政策調(diào)整和客流變化情況，利用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)客流預(yù)測(cè)分析，分梯次制定開車方案，科學(xué)實(shí)施“一日一圖”，動(dòng)態(tài)靈活安排運(yùn)力。針對(duì)客流需求旺盛的熱門線路和方向，采取恢復(fù)開行或加開列車、動(dòng)車組重聯(lián)、普速列車加掛車輛等措施增加運(yùn)能投放，同時(shí)儲(chǔ)備一定數(shù)量的熱備動(dòng)車組，隨時(shí)準(zhǔn)備上線運(yùn)行。

　　截至2021年底，長三角地區(qū)鐵路營業(yè)里程已達(dá)1.3萬余公里，其中高鐵里程6300多公里，運(yùn)輸組織中充分考慮客運(yùn)市場需求，采用“一日一圖”的模式，日均開行旅客列車1200多對(duì)，日均發(fā)送旅客160萬人次，其中上海地區(qū)鐵路日均開行列車583對(duì)、發(fā)送旅客23.6萬人次。

　　今年3月以來，中國鐵路上海局集團(tuán)嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，大幅度壓縮旅客列車開行數(shù)量，上海地區(qū)目前每日開行列車僅12對(duì)，日均發(fā)送旅客6000人次，僅占去年日均2.54%，運(yùn)輸能力有大量富余。

　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院徐瑞華教授表示，從目前鐵路部門運(yùn)輸方案安排來看，旅客反映的上海地區(qū)開行列車偏少的現(xiàn)象是客觀存在的，這并非鐵路部門運(yùn)輸能力不足或者不想開車，而是為了服從疫情防控大局，適應(yīng)減少人員流動(dòng)的需要而停運(yùn)了大量列車。從目前鐵路部門的運(yùn)輸組織能力來看，只要地方疫情防控政策許可且有市場需求，鐵路部門在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)即可加開列車。待疫情防控形勢(shì)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，屆時(shí)列車大批量恢復(fù)開行是完全沒有問題的。