央廣網(wǎng)北京8月17日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，8月17日上午，隨著最后一節(jié)段鋼箱梁精準(zhǔn)定位到安裝點(diǎn)，1100米跨度的貴州開(kāi)州湖特大橋成功合龍。這座高難度的科技型橋梁，創(chuàng)下了多項(xiàng)世界及國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)新紀(jì)錄，彰顯了中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變的又一突破。

　　甕開(kāi)高速公路開(kāi)州湖特大橋?yàn)閬喼薜谒拇笊絽^(qū)跨峽谷類(lèi)型懸索橋，全橋長(zhǎng)1257米、主跨1100米，橋面距湖面250多米。全橋共需吊裝76榀鋼桁梁，通過(guò)蕩移調(diào)整端梁的方式確保主橋順利合龍。

　　貴州開(kāi)州湖特大橋合龍（央廣網(wǎng)發(fā) 施工單位供圖）

　　據(jù)施工單位中國(guó)中鐵廣州工程局甕開(kāi)高速公路開(kāi)州湖特大橋項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人劉賜文介紹，此次吊裝的合龍梁段重達(dá)240余噸，采用起重能力為250噸的纜索吊機(jī)進(jìn)行吊裝。由于工期緊張，鋼桁梁采取單側(cè)整節(jié)段起吊架設(shè)，利用懸轉(zhuǎn)吊鉤完成鋼桁梁在空中整體旋轉(zhuǎn)90度，完成開(kāi)陽(yáng)岸的鋼桁梁架設(shè)工作。

　　劉賜文說(shuō)：“我們?cè)?年多的時(shí)間里，攻克了多個(gè)施工難題——大橋墩樁基直徑3.5米，挖孔樁樁長(zhǎng)、單根樁混凝土方量達(dá)366方，施工安全及大方量混凝土灌注質(zhì)量控制是施工重難點(diǎn)；東西主塔高分別為139米和141米，橋位處天氣多變，高空液壓爬模施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大。另外，主纜跨度1100米，總重約9600噸，單股重約30噸，而且峽谷風(fēng)大、多雨霧，對(duì)裝吊精度要求高。”

　　甕開(kāi)高速公路開(kāi)州湖特大橋預(yù)計(jì)今年12月底完工。大橋建成通車(chē)后，貴州開(kāi)陽(yáng)至甕安的行車(chē)距離將由110公里縮短為48公里，行車(chē)時(shí)間由2小時(shí)40分鐘縮短為46分鐘。開(kāi)陽(yáng)縣米坪鄉(xiāng)和對(duì)岸馮三鎮(zhèn)行車(chē)距離將由原來(lái)的150分鐘縮短至15分鐘，將大大提高開(kāi)陽(yáng)磷化工產(chǎn)品運(yùn)輸效率，助力沿線縣鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品加快出山。