6月25日上午，西藏第一條電氣化鐵路

　　——連接拉薩和林芝的拉林鐵路

　　正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

　　開(kāi)通后

　　拉薩、山南、林芝三市之間

　　構(gòu)筑起了3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

　　方便了老百姓的出行

　　將徹底改善西藏東部交通落后的現(xiàn)狀

　　為西藏東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力

　　 央視新聞 搭乘拉林鐵路帶您云賞美景

　　聽(tīng)建設(shè)者們說(shuō)“我心中的拉林”

　　揭秘高原上的天路是如何建成的

　　16次跨越雅魯藏布江 建設(shè)難度極大

　　拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山

　　與喜馬拉雅山脈之間的藏東南谷地

　　地勢(shì)起伏跌宕

　　山勢(shì)異常陡峭

　　90%以上的線路在海拔3000米以上

　　集中了強(qiáng)巖爆、風(fēng)積沙、高地溫等

　　復(fù)雜地質(zhì)災(zāi)害

　　施工難度極大

　　與巴玉隧道相連的桑珠嶺隧道

　　穿越了沃卡東緣溫泉斷裂帶

　　最高地溫超過(guò)89攝氏度

　　建筑工人通過(guò)創(chuàng)新運(yùn)用綜合降溫技術(shù)、隔熱技術(shù)

　　建成了這一世界上罕見(jiàn)的高地溫鐵路隧道

　　通過(guò)六年多的努力和拼博

　　十三萬(wàn)多名建設(shè)者

　　完成了一條雪域天路——拉林鐵路

　　一站一景 第一視角看行進(jìn)中的拉林鐵路

　　拉林鐵路全線設(shè)有38個(gè)站

　　每一座站房都秉持著“一站一景”的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

　　獨(dú)具民族文化特色

　　車(chē)站站房是西藏鐵路交通的新地標(biāo)

　　也是文化旅游風(fēng)景線

　　拉薩到林芝

　　一路被藍(lán)天、白云、高山、草原環(huán)抱

　　沿途的絕美風(fēng)光令人驚嘆

　　全世界最大的峽谷雅魯藏布大峽谷

　　高原圣湖羊湖

　　還有藏東南最美的野桃花

　　帶您第一視角

　　感受拉林鐵路沿線的大美風(fēng)光

　　鐵路帶動(dòng)鄉(xiāng)村振興 玫瑰花香飄更遠(yuǎn)

　　拉林鐵路邊上的林芝市巴宜區(qū)朵當(dāng)村

　　400畝玫瑰園和雪菊?qǐng)@迎來(lái)盛花期

　　拉林鐵路的開(kāi)通

　　讓工布花谷成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)觀光的優(yōu)選

　　當(dāng)?shù)孛倒濉⒀┚盏戎谱鞯孽r花產(chǎn)品

　　還可以運(yùn)輸?shù)礁�遠(yuǎn)的地方

　　21戶(hù)村民每天到這里打工

　　能拿到150元的工資

　　就近就便參與家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村振興

　　每年三四月林芝著名的桃花節(jié)

　　大批游客來(lái)到朵當(dāng)村賞花踏青

　　2020年，全村農(nóng)民年人均收入21339元

　　現(xiàn)在，家門(mén)口通了火車(chē)

　　鄉(xiāng)村旅游的前景會(huì)越來(lái)越好

　　網(wǎng)友：為建設(shè)者點(diǎn)贊

　　拉林鐵路今日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

　　網(wǎng)友紛紛致敬建設(shè)者

　　“有機(jī)會(huì)一定要坐上這趟高原火車(chē)”

　　“以后去青藏高原旅行更方便啦，

　　為我們國(guó)家的建設(shè)者點(diǎn)贊！”

　　監(jiān)制丨李大勇 陳琴

　　制片人丨溫露

　　主編丨王率

　　記者丨陳琴 普布次仁 李彭林 強(qiáng)久 益西邊巴 鄭連凱 楊麗君 滿(mǎn)海鷗 趙哲昌 景飛飛 李伊 拉巴次仁 旦增格桑 李朕 李旭 多吉仁青

　　編導(dǎo)丨任樂(lè)天 李瑞 王澤亮 戴威