阿根廷官員10日接受德國媒體采訪時指認,德國供應(yīng)商為阿根廷海軍失聯(lián)潛艇“圣胡安”號提供的劣質(zhì)蓄電池很可能是潛艇出事的“罪魁禍首”,相關(guān)招標項目存在“貓膩”。

　　阿根廷議會外交委員會主席科爾內(nèi)利婭·施密特—利爾曼告訴德國電視一臺和巴伐利亞電臺,“圣胡安”號蓄電池的供應(yīng)商是德國富樂斯公司和愛諾斯—霍克公司,這些電池質(zhì)量不達標,與原裝電池差距大。

　　阿根廷當局懷疑,相關(guān)采購項目存在腐敗勾當,最終中標的這兩家德國公司有賄賂行為。

　　施密特—利爾曼說,阿根廷方面正調(diào)查蓄電池的產(chǎn)地及質(zhì)檢信息。她沒有說明阿根廷方面哪些部門或人涉及其中。

　　德國富樂斯公司和愛諾斯—霍克公司暫未作出回應(yīng)。

　　這并非這兩家公司首次纏身腐敗丑聞。2010年,在阿根廷和智利海軍的招標項目中,這兩家公司被指行賄。盡管它們并未中標,還是沒逃過調(diào)查,不過由于缺乏證據(jù),調(diào)查最后不了了之。

　　“圣胡安”號由德國制造,1983年下水,2011年轉(zhuǎn)售阿根廷海軍,歷經(jīng)3年維修改造后重新投入使用,設(shè)計服役年齡為30年。

　　這艘柴油混合動力潛艇裝有964節(jié)蓄電池。按照今日俄羅斯電視臺網(wǎng)站說法,潛艇浮上水面時,啟動柴油發(fā)電,沉入水中時,用蓄電池供電,這樣可以達到更為“靜音隱身”的效果。

　　11月15日,“圣胡安”號在距離阿根廷瓦爾德斯半島大約430公里的南大西洋海域失聯(lián)。最后一次聯(lián)絡(luò),“圣胡安”號報告,通氣管進水,潛艇曾遭遇電路短路、繼而機械故障,已修復(fù)完畢。3小時后,在距離潛艇最后聯(lián)絡(luò)時所在坐標位置大約48公里處,監(jiān)測部門注意到類似爆炸的巨響。阿根廷海軍后來證實,發(fā)生巨響的地點與“圣胡安”號航行路線吻合。

　　由于氧氣即使在潛艇未受損情況下也只夠維持7天至10天,潛艇上44名艇員已無生還希望,阿根廷海軍11月30日宣布停止搜救行動。不過,多國參與的搜尋潛艇行動仍在繼續(xù)。美國、俄羅斯、巴西、智利、秘魯、烏拉圭、英國、德國、法國等國正幫助阿根廷尋找這艘潛艇。(王宏彬)(新華社專特稿)