清晨的第一縷陽光照亮茫茫戈壁，身著飛行服的李浩正有條不紊地進行飛行前準備，這是他從有人機改飛察打一體無人機的第7個年頭，早已習慣在方艙里看著數據駕駛戰機。

　　他從軍37載，飛過6種有人機機型，在48歲“高齡”主動改裝成為空軍首批無人機飛行員。近5年來，他先后經歷4次轉隸，如今扎根大漠戈壁。

　　作為空軍首批無人機飛行員之一，今年54歲的李浩眼神里沒有一絲疲憊。他知道自己是一顆被寄予厚望的“種子”，受改革大潮的滋養，必須在戈壁灘上生根發芽。

　　不忘初心西出陽關

　　2011年2月，東北的春天還飄著雪。空軍為推進新質戰斗力建設，從部隊選調無人機飛行員的工作全面展開。

　　身為空軍“王牌師”飛行尖子，當時的李浩安全飛行3000多小時，即將達到戰斗機飛行員的最高飛行年限。

　　擺在他面前的路似乎很多：退休養老、轉業安置、地方高薪聘請、改裝無人機。

　　李浩堅定地選擇改裝無人機——不僅還要飛，而且要從“零”開始飛。飛行近30年，李浩從初教機飛到高教機，再到戰斗機，該有的艱辛，他都經歷了；從普通單位飛到王牌部隊，該有的榮譽，他也有了。

　　“李浩可選的路有很多條，但他選擇了一條最難走的路。”好不容易盼到李浩停飛的妻子張素娟不理解。

　　為了他那一句“我想繼續飛，新組建無人機部隊肯定需要人，多年積累的飛行經驗正好派上用場”，張素娟不得不重新規劃“退休生活”。

　　變革的時代風起云涌，每一個明天都充滿未知。2013年3月，時隔李浩告別生活了20多年的黑土地僅僅1年，空軍組建某新型無人機部隊，李浩聽令前往東南沿海改裝。2014年7月，為完善無人機新型作戰力量體系建設、加快推進軍隊戰略轉型，李浩所在部隊轉隸西北某地，他又一次成為選調最佳人選。

　　這已是幾年里李浩第4次轉隸調整，而且是駐地條件最差的一次。怕李浩想不通，一路與李浩相伴的部隊副司令員李欣本想打電話做做李浩的工作，沒想到，剛說明事情原委，李浩馬上表態：讓我去哪兒就去哪兒，只要組織上需要我飛，我就一門心思飛下去！

　　當李浩和戰友們踏上這座四周空無一物、只長著一簇簇駱駝刺的機場，有的人看到的是無邊無際的荒涼和無依無靠的孤寂，而李浩看到的卻是內地機場無法比擬的凈空條件和人煙稀少適合實戰訓練的自然環境。當別人盼著完成任務離開的時候，李浩卻憑著當上無人機飛行員后逐漸獲得的一種直覺，做好了長期留下的思想準備。

　　李浩18歲時選擇做一名飛行員，48歲時仍舊選擇做一名飛行員。

　　從沿海到邊疆，原本只是部隊正常的轉隸，卻又被改革強軍賦予了更加深遠的意義。