云桂高鐵南寧-百色線上，一輛高速列車(chē)駛經(jīng)廣西百色市田東縣東養(yǎng)水庫(kù)雙線特大橋。王秀全 攝

　　新華網(wǎng)百色4月24日電（聶晨靜）早上8點(diǎn)18分，從南寧開(kāi)往昆明的D3911列車(chē)駛經(jīng)百色市田東縣東養(yǎng)水庫(kù)雙線特大橋。此時(shí)，東養(yǎng)湖岸邊起伏的芒果林中，一樹(shù)花已謝，拇指般大的青芒上掛著點(diǎn)點(diǎn)晨露。

　　“今年花季時(shí)風(fēng)調(diào)雨順，看來(lái)7、8月會(huì)大豐收啊！”剛下過(guò)雨的山路有些泥濘，南寧鐵路局百色車(chē)務(wù)段黨委副書(shū)記陳斌一邊走，一邊指著漫山遍野的芒果林說(shuō)。

　　“中國(guó)芒果之鄉(xiāng)”田東縣一片郁郁蔥蔥的芒果林。王秀全 攝

　　芒果之鄉(xiāng)：身價(jià)倍漲 成致富新路

　　在廣西百色市田東縣，這個(gè)被農(nóng)業(yè)部授予“中國(guó)芒果之鄉(xiāng)”的革命老區(qū)，以種植芒果為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有10個(gè)，2016年全縣種植了30.05萬(wàn)畝芒果林，總產(chǎn)量16.3萬(wàn)噸，總產(chǎn)值達(dá)10.5億元。

　　像所有山區(qū)種植業(yè)一樣，運(yùn)輸和銷(xiāo)路一直是擺在果農(nóng)面前的兩個(gè)最主要問(wèn)題。南寧鐵路局黨委宣傳部網(wǎng)絡(luò)科副科長(zhǎng)唐一志表示，20年前，當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為“國(guó)家最大扶貧項(xiàng)目”的南昆鐵路（老南昆線）通到了田東，但由于沿線物資豐富，這條線路在開(kāi)通第二年運(yùn)能就接近飽和，而無(wú)論客運(yùn)貨運(yùn)，當(dāng)?shù)厝杂写罅康倪\(yùn)輸需求亟待滿足。

　　2015年12月，云桂高鐵（南昆客運(yùn)專(zhuān)線）南寧至百色段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，客運(yùn)集中后，老南昆線的貨運(yùn)能力得到釋放。據(jù)唐一志介紹，為帶動(dòng)老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，老南昆線新增了果蔬專(zhuān)列。如今每個(gè)月約有60趟冷藏列車(chē)從百色東站開(kāi)出，按每趟車(chē)50噸計(jì)算，約3000噸芒果、圣女果等當(dāng)?shù)亍懊餍恰惫�蔬源源不斷運(yùn)至外地。