看到這里，可能很多觀眾都會有一個疑問，為什么之前我們的“蛟龍號”已經能夠載人下潛到7000米的海底，我們還要研制4500米的載人潛水器呢？

　　從外型上，跟我們熟悉的蛟龍號相比，4500米載人潛水器并沒有太大的區別，但是在相似的外型下，新的潛水器有一顆“中國心”。專家告訴我們，蛟龍號上的很多部件是進口的，而此次4500米載人潛器的核心部件全部實現了國產化，整體國產化率超過90%。

　　中船重工702所4500米載人潛水器總設計師 胡震：因為蛟龍號，在我們國家是首次把人送到深海的這么一個裝備，那么它確實從本身技術上來講，帶有很多我們技術的探索、研發，那么4500米運用了更多的，我們國內已經成熟的技術，就是把更多的成熟技術集成在我們4500米載人潛水器上了。

　　而在4500米潛水器的性能方面，它也比之前的“蛟龍”號有了大幅提升。比如，4500載人米潛水器的載人艙有5個觀察窗，比“蛟龍”號增加了兩個側窗，在海底視野更好；另外，4500載人米潛水器用鋰電池替代了原來的銀鋅電池，電池可用次數，也從原來的50次增加到了500次。

　　中船重工702所4500米載人潛水器副總設計師 總質量師 葉聰：在潛水器的維護性能，比如說平均的無故障時間，和便于維修保養。我們把每一次單次下潛的投入的經濟成本降下來了，這個都是在蛟龍號的基礎上有很大的一個改進和提高的，這個有更好的作業能力。