今年中國和俄羅斯開啟了聯(lián)合研發(fā)大飛機的合作，這款飛機究竟長什么樣？一直保持神秘。中俄遠程寬體客機模型11月2日在本屆珠海航展首次亮相，一經(jīng)展出就備受關注。

　　在珠海航展，當中國和俄羅斯雙方代表，緩緩拉開了蓋在一架1:10飛機模型身上的紅蓋頭，中俄遠程寬體客機模型亮相，中外媒體的閃光燈此起彼伏。

　　央視記者 郭茜：我身后的這架就是首次亮相的中俄遠程寬體客機，我們看到，它身著紅、白、藍三色的涂裝，這也是中國和俄羅斯兩國國旗的顏色，這也代表了兩國在這款飛機上的深度合作。

　　俄羅斯聯(lián)合航空制造集團總裁 斯柳薩里：中俄雙方共同成立了合資公司，我認為中國的民機在技術方面也具有很大的優(yōu)勢，而且我們雙方不僅僅在技術上合作，還將有知識產(chǎn)權等方面的合作。

　　寬體客機項目總經(jīng)理 郭博智：對等合作，共同投資，人員技術以及其他資源，統(tǒng)一調配，優(yōu)勢互補，增強競爭能力，縮短研制的周期。

　　對比大家更熟悉另一架大飛機，目前正在備戰(zhàn)首飛的我國自主研發(fā)制造的c919大型客機。c919客機是單通道客艙布局，基本航程能達到4075公里，最大的載客量是190人，而首次亮相的這架遠程寬體大飛機采用的是雙通道客艙布局，基本型航程能達到12000公里，可搭載280名乘客，可以說這架寬體客機是C919的兩倍。

　　寬體客機項目總經(jīng)理 郭博智：這一型飛機，我們將會采用一些非常先進的氣動技術，我們也會大面積地使用復合材料這種新材料，我們會選擇一種新一代的高涵道比的渦扇發(fā)動機，提高飛機的各項性能，爭取最后做到使航空公司使用的時候直接使用成本，能比相同的飛機降低10%，這樣這個飛機就會有一定的市場。

　　這款中俄遠程寬體客機預計七年后能實現(xiàn)首飛，再到交付，十年后，我們普通乘客將能夠乘坐這架遠程寬體客機翱翔藍天。（央視記者 郭茜）