微博網(wǎng)友@瓜爸來了稱車子超員嚴(yán)重，列車長要我們下車去對面坐紅皮特快車。

　　多位網(wǎng)友發(fā)照片稱D3214因超載停車(圖片來源于微博)

　　原標(biāo)題：

　　D3214突發(fā)故障滯留寧波東站94分鐘 官方稱系故障有先例

　　 今天下午近5點，網(wǎng)友“瓜爸來了”等發(fā)微博稱，其所乘坐的動車D3214次因超載在寧波東站滯留約一小時。

　　據(jù)了解，動車D3214次隸屬南昌鐵路局，為廈門開往杭州方向。列車計劃為早上10點出發(fā)，今晚18點14分到達(dá)杭州站，正點到達(dá)寧波東站的時間為15點58分。

　　網(wǎng)友稱列車滯留原因為人員超載，并有乘務(wù)員引導(dǎo)余姚、上虞、杭州南等方向的乘客到對面站臺改乘其它列車。不過實名認(rèn)證的某房產(chǎn)策劃經(jīng)理“v張小磊”說自己所在的周邊車廂并無超載現(xiàn)象。

　　記者隨后從車輛滯留的寧波車務(wù)段獲悉，D3214次列車是因為突發(fā)設(shè)備故障導(dǎo)致停留晚點。故障修復(fù)后，該車已于17:37寧波東站開出，當(dāng)時已晚點1小時34分。但就車輛是否超載，車務(wù)段并未回應(yīng)記者的疑問。

　　“高鐵、動車車票鐵路部門都有通過售票系統(tǒng)進(jìn)行控制的，車輛確實設(shè)計有一定的超載率，但都在正常行駛范圍內(nèi)的。”

　　今晚，記者向多位鐵路業(yè)內(nèi)人士請教了相關(guān)情況。通常而言，列車到站時無法擠上乘客時，才會適時對車上人員進(jìn)行分流，確保安全，也就是“調(diào)客”。不過這種情況出現(xiàn)的并不多，類似D3214次列車長時間滯留，很有可能就是機(jī)械故障需要維修。

　　按照流程，故障出現(xiàn)后列車人員將會向調(diào)度中心報告，將視具體情況做出調(diào)整。如維修時間不長，一般都會晚點幾分鐘；如果必須長時間維修才能去除故障，就會調(diào)派其它列車轉(zhuǎn)運(yùn)其它旅客或在停靠站進(jìn)行退票等手續(xù)。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，春運(yùn)期間幾乎不會出現(xiàn)超載這種情況，部分車廂人員較多引起承重軸等損壞到有可能。

　　另據(jù)記者了解，D3214次動車出現(xiàn)故障已非首次。去年6月24日，該車在運(yùn)行中突發(fā)異常，鐵路部門調(diào)用備用動車在晉江站組織乘客換乘。當(dāng)時通報稱車輛軸溫傳感器遭路面異物擊打，導(dǎo)致車軸溫度異常，引起安全裝置報警。

點擊更多新聞進(jìn)入新聞中心　兩岸新聞 　臺灣新聞