隨著春運的臨近，北京站乘車返鄉(xiāng)的旅客明顯增多。晨報記者 王巍/攝

　　春運臨近，關(guān)于火車票“站票能否半價”的大討論又在網(wǎng)上掀起。記者了解到，火車票“有座”和“無座”一個價的爭論，已經(jīng)持續(xù)多年。目前，鐵道部并未對此進(jìn)行回應(yīng)。昨天鐵路部門有關(guān)負(fù)責(zé)人接受本報記者采訪時表示，出售“站票”是目前鐵路運力和供需還存在矛盾情況下的“折中”辦法，“是沒有辦法的辦法，如果不賣站票，很多人都回不了家。其實，在賣站票的時候，都會征求旅客的同意。”

　　鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一張車票的構(gòu)成比較復(fù)雜，比如一張100元的火車票中，包含有高鐵票、快車票、臥鋪票、空調(diào)車票等，即使是一張硬座的火車票，也包含除基本票價以外的快車票價、高鐵票價、空調(diào)票價等，而基本票價指普通旅客慢車，也就是“綠皮車”的硬座票價。一張車票的基礎(chǔ)票價可能僅為十幾元到二十幾元，所以也不能簡單地以打?qū)φ蹃頁Q算。再有，無座車票打折或半價出售，還存在統(tǒng)計乘坐區(qū)間的難題。