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全國(guó)人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青在全國(guó)兩會(huì)上表示，收了20年的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)該取消了。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、財(cái)稅稅收大幅度增加，一些始于上世紀(jì)的臨時(shí)性的、克服困難式的稅費(fèi)也到了“清費(fèi)理稅”的時(shí)候了。
葉青介紹，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)最初是為籌集機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)而設(shè)立的。1992年3月，民航總局、財(cái)政部、國(guó)家物價(jià)局開(kāi)始向乘坐民航國(guó)內(nèi)航班（含國(guó)際、地區(qū)航線(xiàn)國(guó)內(nèi)段）的中外旅客收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。當(dāng)初征收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的初衷在于“專(zhuān)款用于民用機(jī)場(chǎng)的圍欄、消防、安檢設(shè)備以及其他安全設(shè)施的建設(shè)”。
葉青說(shuō)，從財(cái)政困難、加快機(jī)場(chǎng)建設(shè)的角度來(lái)說(shuō)，收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)大家能夠理解，但對(duì)其長(zhǎng)期收取爭(zhēng)論不斷。2010年國(guó)家征收的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是136．41億元，而2010年的公共財(cái)政收入高達(dá)8．3萬(wàn)億元，所占比例僅僅0．00164％。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)對(duì)于財(cái)政的貢獻(xiàn)微不足道，完全可以取消，真正讓利于民，讓廣大乘客受益。
葉青說(shuō)，像機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)這樣臨時(shí)性的、克服困難式的政府性基金在我國(guó)還有20多項(xiàng)。它們的開(kāi)征大都在上個(gè)世紀(jì)80、90年代，開(kāi)征的初衷是“擴(kuò)大積累，壓縮消費(fèi)”，先勒緊褲腰帶，等經(jīng)濟(jì)發(fā)展了再增加消費(fèi)。但是，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、財(cái)稅稅收已大幅度增加，這些收費(fèi)依然沒(méi)有被取消。從國(guó)際經(jīng)濟(jì)鏈條來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，已經(jīng)到了提檔升級(jí)、“清費(fèi)理稅”的時(shí)候了。
