上海市地鐵10號線“9·27”事故發(fā)生后，造成了昨天10號線部分區(qū)段停運。有關部門和單位對10號線相關運行設施安全性能進行了嚴格的檢測分析后，經事故調查組同意，昨晚8時，地鐵10號線全線恢復通行。

　　乘客表示依然相信地鐵安全

　　晚上8時，記者來到10號線陜西南路站，往四川北路方向的站臺上乘客寥寥，8點05分，第一輛從伊犁路駛來的地鐵靠站，上車的乘客不到10人，記者看到，10號線內整個車廂幾乎是空的。記者隨后又等了幾班車，情況也是如此。站臺工作人員告訴記者，可能是由于地鐵方面剛剛宣布恢復通車，許多乘客還不知道。

　　雖然人不多，但是前來搭乘10號線的乘客都頗為輕松。在開往四川北路的車廂里，乘客們有人看書有人玩手機，該干啥干啥。乘客李小姐告訴記者，她在收工前看到手機新聞提醒10號線已恢復運營，立刻選擇“原路返回”。家住同濟大學附近的她，如果不乘坐10號線，得選擇1號線換乘8號線。談及“9·27”事故，陳小姐依然表示，相信上海地鐵是非常安全的。

　　據悉，10號線全線開通恢復正常運營后，全線投運23列列車，并同步取消公交短駁配套。其中，新江灣城站至龍溪路站運行間隔為5分鐘，龍溪路站至航中路站、龍溪路站至虹橋火車站站運行間隔為10分鐘。

　　據悉，為確保10號線全線運營恢復后的運行安全，地鐵部門將采取嚴格的安全控制措施，10號線全線暫時限速45公里/小時運行，同時，地鐵方面已提高運營保駕等級，司機、調度等關鍵崗位設置雙人雙崗，重要作業(yè)點加強設施設備技術保駕，加強運營現場的指揮，強化標準化作業(yè)。

　　推出強化安全運營管理5措施

　　上海地鐵昨天同時推出了強化安全運營管理5項措施。一是進一步組織安全隱患大排查，已成立集團安全生產檢查組，重點對運營設施設備的故障缺陷以及運營管理包括作業(yè)制度方面開展全路網安全隱患排查；二是提升現場運營保駕等級，全網已經提升至最高等級的一級保駕模式，現已加強信號、車輛等主要設施設備現場保駕力量，并要求設施設備供應商進行增援；三是全面做好10號線恢復運營工作，派出工作組進駐10號線運營單位幫助加強現場安全把控，隨時啟用突發(fā)情況下的應急預案；四是執(zhí)行嚴格的關鍵作業(yè)安全卡控制度，落實安全生產責任制，針對設備故障降級運營條件下的行車作業(yè)環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行車調聯(lián)控、崗位互控、標準化操作等行車作業(yè)安全規(guī)定；五是進一步加強重點崗位人員安全意識、操作技能及相關管理規(guī)定方面的培訓，持續(xù)完善各類應急預案，細化和明確作業(yè)辦法和操作要求。(記者 徐晶卉 葉松亭)

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[責任編輯：吳怡]