9月12日是中秋節(jié)，也是小長假的最后一天。各進(jìn)京高速路均迎來返京高峰，擁堵狀況持續(xù)上演。加之節(jié)前的擁堵，整個(gè)中秋節(jié)三天假，京城毫無懸念地成了擁堵之城。

　　近年來，北京出臺了限購、限行等一系列措施整治北京的擁堵狀況。北京在“十二五”規(guī)劃中，計(jì)劃通過5年時(shí)間，提高北京的基礎(chǔ)設(shè)施承載能力和城市運(yùn)行保障能力，以期交通擁堵得到有效治理。然而，從這次節(jié)日情況來看，形勢不容樂觀。

　　“下點(diǎn)小雨就堵到不行”

　　“下點(diǎn)小雨就堵到不行，加上過節(jié)，出行就更難了。下午從不到5點(diǎn)就開始堵車了，到現(xiàn)在我還沒有坐上車。本來想打出租車，可是人家一聽說我到德勝門就不拉了。”中秋節(jié)前，9月9日晚6點(diǎn)半，在27路車后九條車站邊等車的一位老大娘說，“往常這條路上頂多就是有個(gè)紅燈，等一會就能等到。可今天，你看那車都在這路口堵了多久了，還沒有開過來，就這不到100米的路。”

　　一逢節(jié)日，北京的路況就成為很多市民出行的“頭疼病”。公交等不到，地鐵人很多，越到節(jié)日出行就越困難。

　　“像這樣堵車我們都習(xí)慣了，要是再趕上路上有司機(jī)不遵守交通規(guī)則，就更加擁堵了。”一位在中關(guān)村上班的張先生說，他每天早晨8點(diǎn)半從鼓樓橋出發(fā)，9點(diǎn)半能到單位就算是不錯(cuò)的路況了。要是趕上節(jié)日乘坐公交車，基本上甭想按時(shí)上下班。

　　在汽車不斷增加的情況下，北京市的人口也不斷增加。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)測算，北京市每增加1人，每日交通出行量就增加2.64次。在車多人多的情況下，普通市民將大量的時(shí)間浪費(fèi)在路上。居民出行的時(shí)間成本明顯上升，幸福感則持續(xù)下降。

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