2010年，根據(jù)中國編制的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，黑龍江省將在今年新建包括中俄鐵路跨江大橋——同江鐵路大橋、北安至五大連池、前進鎮(zhèn)至中國最東端撫遠、哈大齊客運專線在內(nèi)的10條鐵路線，這些項目與續(xù)建項目一起總投資將超千億元。新路網(wǎng)的建設不僅打造了以哈爾濱為中心的一小時交通圈，還填補了三江平原、松嫩平原等區(qū)域無鐵路路網(wǎng)的空白。

　　哈爾濱鐵路局總工程師關寶巖說，在黑龍江省境內(nèi)新建的鐵路項目包括哈爾濱經(jīng)方正、依蘭至佳木斯鐵路、前進鎮(zhèn)至撫遠鐵路、七臺河至密山、寶清至東方紅鐵路、北安至中國風景名勝區(qū)五大連池以及哈（爾濱）大（慶）齊（齊哈爾）客運專線等10條鐵路。

　　在這些在建項目中，目前葦河至亞布力南、向陽川至同江鐵路已經(jīng)竣工運營，古蓮至洛古河一期、前進鎮(zhèn)至撫遠鐵路工程正在施工。其中哈（爾濱）大（慶）、哈（爾濱）齊（齊哈爾）、哈（爾濱）牡（丹江）客運專線和哈爾濱至佳木斯高標準鐵路的建設，將極大釋放既有京哈線（哈爾濱至蘭陵段）、（哈爾）濱綏（芬河）線（哈爾濱至牡丹江）等線路貨物運輸能力，使哈爾濱至沈陽、哈爾濱至齊齊哈爾、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯全面實現(xiàn)客貨分線運輸。設計時速250公里的哈爾濱至齊齊哈爾客運專線的開工建設，標志著這個省鐵路建設水平步入了全國先進行列。

　　記者了解到，到2020年全部項目完工投入使用后，在黑龍江境內(nèi)的鐵路營業(yè)里程將達到6759公里，比2009年增加1919公里，其中客運專線和200公里／小時及以上高速鐵路996公里，占營業(yè)里程的14.1％；電氣化鐵路2303公里，比2009年增加2219公里，占營業(yè)里程的34.1％。（記者顏秉光）

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