全國重點網(wǎng)絡(luò)媒體記者走進(jìn)比亞迪

　　7月27日，“創(chuàng)新驅(qū)動看廣東”全國主流網(wǎng)絡(luò)媒體廣東行活動走進(jìn)深圳比亞迪。記者從比亞迪方面獲悉，比亞迪今年上半年新能源汽車銷量為4.6萬輛，同比增長120%，預(yù)計全年新能源汽車銷量將實現(xiàn)12萬輛，2016年繼續(xù)領(lǐng)跑全球新能源汽車。另外，憑借“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，響應(yīng)深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”，開拓新市場，爭取三年內(nèi)與深圳坪山新區(qū)建成全國空中巴士示范區(qū)。比亞迪董事長王傳福表示輕軌業(yè)務(wù)五年后有望成為公司新增長點。

　　將迎新產(chǎn)品爆發(fā)年 加快布局新能源車

　　據(jù)預(yù)估，今年將是比亞迪迎來產(chǎn)品全面爆發(fā)的一年，力爭在純電動車市場上再發(fā)力。

　　目前，比亞迪在售的新能源乘用車產(chǎn)品已超過9款。唐再次領(lǐng)跑國內(nèi)新能源市場，至此已連續(xù)六個月獲此殊榮，環(huán)比增幅近40%，遠(yuǎn)超新能源行業(yè)同期27%的環(huán)比增長率，與秦攜手實現(xiàn)近七成的國內(nèi)插電式混動市場份額，儼然成新能源市場的扛鼎之作。

　　今年，比亞迪推出EV300和E5兩款純電動車型，形成豐富的純電動、插電混動車型陣容，還將推出純電動版宋、純電動版商兩款車型，滿足不同細(xì)分市場，將進(jìn)一步鞏固和提升新能源汽車市場的領(lǐng)先地位。此外，比亞迪還將推出更加“智能化”的產(chǎn)品，投入布局車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛領(lǐng)域，打造汽車智能系統(tǒng)、構(gòu)筑車云互聯(lián)平臺。

　　據(jù)了解，比亞迪正在全面加速拓展新能源汽車市場，并提出“7 4”全市場戰(zhàn)略，大版圖，“7”代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車；“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉儲、礦山、機場、港口。

　　在國內(nèi)，比亞迪新能源汽車也已在北京、上海、深圳、汕尾、廣州、長沙、武漢、南京、杭州、天津、大連、西安、青島、包頭、承德、海東等國內(nèi)城市大規(guī)模投入運營。今年，比亞迪拿下深圳38億元電動大巴訂單，超過比亞迪去年全年新能源大巴的銷量，將為比亞迪2016年銷售目標(biāo)的實現(xiàn)和業(yè)績增長奠定堅實基礎(chǔ)。

　　目前，比亞迪新能源汽車已在全球超過48個國家和地區(qū)的200個城市運營，實現(xiàn)全球六大洲戰(zhàn)略布局；比如，今年，拿下加拿大第一批200臺純電動大巴訂單、墨西哥50輛電動大巴項目以及與印尼簽署500臺純電動大巴項目。

　　技術(shù)為王創(chuàng)新為本 以新能源技術(shù)突圍

　　現(xiàn)實情況而言，中國傳統(tǒng)汽車企業(yè)或許難以超越他國，在市場占得先機。而比亞迪領(lǐng)跑全球新能源車的市場份額，證明其以新能源技術(shù)突圍，走出國門，并在全球市場占有一席之地。

　　目前，比亞迪成立三大技術(shù)實驗室，歐標(biāo)碰撞實驗室、NVH（靜音消聲）實驗室以及EMC（電磁場干擾）實驗室，接軌國際水平，通過一遍遍地實驗采樣與進(jìn)行技術(shù)改善，最大程度地保證汽車性能與安全品質(zhì)，屬于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先行列。其中，整車碰撞實驗可滿足5噸以下車輛、時速120公里以內(nèi)的所有碰撞測評，該技術(shù)具備中國、歐洲、美國等國家地區(qū)的各種法規(guī)測試能力和新車評價測試能力。

　　記者在深圳坪山比亞迪總部發(fā)現(xiàn),一輛輛比亞迪純電動大巴車行走在園區(qū)；在坪山街區(qū)，也可見比亞迪純電動大巴。電動大巴技術(shù)成為深圳對外的一張名片，相對美國市場，技術(shù)至少領(lǐng)先三至五年。

　　有望再獲深圳大份額招標(biāo) 成功創(chuàng)造“深圳模式”

　　據(jù)統(tǒng)計，2015年，深圳市新增應(yīng)用純電動公交車3600輛，并計劃在3年內(nèi)將1.5萬臺公交車全部更換為純電動大巴，推廣力度空前，引領(lǐng)全國乃至全球公交電動化發(fā)展。經(jīng)過近5年多的市場運營，深圳純電動出租車與純電動公交車已具備成熟的規(guī)模化、市場化運營經(jīng)驗。

　　據(jù)了解，2017年深圳將實現(xiàn)1.6萬輛公交車全部更換電動公交；這意味著深圳電動公交替換仍有超9000輛的市場空間，比亞迪有望獲得絕大部分剩余招標(biāo)。截至目前比亞迪純電動公交數(shù)量已占領(lǐng)深圳市近一半電動公交車市場。

　　值得一提的是，比亞迪在深圳投放運營的純電動出租車e6累計行駛里程近3.8億公里，單車最高行駛里程超過84萬公里。比亞迪e6保持著當(dāng)前全球純電動出租車最長行駛里程記錄。

　　同時，截至2015年12底，深圳投放4380臺比亞迪純電動公交車、2850臺e6純電動出租車年可節(jié)油2.2億升，減少二氧化碳排放50.72萬噸、二氧化硫排放0.97萬噸、氮氧化物排放2790.6噸，環(huán)保效益相當(dāng)于種植闊葉林50.44億平方米。

　　無論在市場份額還是在節(jié)能交通貢獻(xiàn)上，比亞迪在深圳找到了發(fā)展的土壤，一步步地得到推廣，成功創(chuàng)造了“深圳模式”，并被國內(nèi)其他城市以及歐美市場復(fù)制。

　　當(dāng)然，“深圳模式”的成功也離不開深圳政府的支持，政府規(guī)劃要在2017年底之前實現(xiàn)深圳所有公交車的純電動化。記者了解到，深圳從2010年開始先后出臺30多項地方性標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋充電樁建設(shè)以及汽車后市場。目前，深圳現(xiàn)已建成集中式的供電站1666所，社會快速充電莊2365個，慢充電莊19232個，參與深圳充電莊建設(shè)的企業(yè)已超過32家。

　　響應(yīng)深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略” 示范輕軌交通系統(tǒng)

　　比亞迪在節(jié)能交通上繼續(xù)開拓，比亞迪董事長王傳福此前表示輕軌業(yè)務(wù)五年后有望成為公司新增長點。在深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”落戶深圳坪山新區(qū)的首批四個重點項目中，比亞迪空中巴士項目就位列其中。據(jù)項目規(guī)劃，坪山新區(qū)將與比亞迪建設(shè)總規(guī)劃線路里程不少于50公里的跨座式單軌列車，爭取三年內(nèi)建成全國空中巴士示范區(qū)。

　　目前，在深圳坪山比亞迪廠區(qū)，正大興土木，輕軌交通系統(tǒng)正在興建；4月份項目計劃下達(dá)，6月份第一榀軌道梁成功下線。據(jù)了解，該輕軌交通系統(tǒng)先在比亞迪園區(qū)進(jìn)行示范運行，技術(shù)可行，再逐步推廣至深圳交通系統(tǒng)，該交通系統(tǒng)將緩解城市交通壓力，助力打造智造新城。