客車被燒得只剩下骨架。圖片來源：臺灣《聯合報》

　　雪隧火燒車，從坪林到石碇路段塞車5個多小時，警車和消防車只能穿梭車陣內，救援困難。圖片來源：臺灣《聯合報》

　　綜合臺灣媒體報道，臺灣雪山隧道7日發生嚴重追撞車禍，這是雪山隧道自通車以來最嚴重的事故，造成2死20多人受傷。事故發生后，針對此類意外事故的反思也接踵而至。

　　夏天午后1點到3點 最易爆胎

　　雪山隧道昨天發生通車以來最嚴重的火燒車事故，疑因廂型車爆胎，后方車輛追撞；根據交警的調查，爆胎已成高速公路第一殺手，夏天下午1點到3點，則是最易發生爆胎時段。雪隧昨天的事故，就發生在1點27分。

　　“胎紋不是認定安全唯一標準。”“國道”二隊隊長陳英杰強調，有些轎車里程數不高，輪胎雖用了多年胎紋仍夠深，但橡膠硬化失去彈性，“胎齡超過三年都屬高危險群”；感覺車身抖動或噪音大，可能輪胎已有問題。

　　那么，如果在高速公路爆胎怎么辦？陳英杰表示，勿急踩煞車或急轉方向盤，這樣容易翻車。應先松開油門，讓車子自然前進，藉車體摩擦內外側護欄減速，緩緩停下。

　　隧道如遇災 下車逃生勿拔鑰匙

　　臺北市消防局則建議，民眾遇到類似災害，第一時間要馬上離開車內，遠離起火點，但不要拔走車鑰匙，并跑到橫坑內躲避。

　　消防局指出，發生類似意外時，隧道的工作人員第一時間會先利用廣播告知民眾，只要打開車內收音機，或搖下車窗聆聽，都可知道詳細起火點的位置或是現場發生狀況。

　　民眾得知起火點方向后，消防局建議，馬上離開車內，但千萬不要拔走汽車鑰匙，因為若火勢延燒，前往救援的消防員，必須依現場狀況移動隧道內車輛，若是拔走鑰匙，可能導致救災困難。

　　消防局表示，民眾確定起火點方向后，應下車朝起火點反方向逃逸，之后前往隧道中間的橫坑躲藏，等待救援。

　　消防局重申，因為濃煙蔓延的速度非常快，民眾在車內看到隧道有煙出現時，先聽廣播，了解起火點位置，迅速離開車內，鑰匙不要拔，并逃往有防煙、防火功能的橫坑內躲藏，等待救援。

　　排煙37分鐘 救援關鍵

　　雪山隧道通車即將邁入第6年，昨天發生歷來最嚴重的火燒車意外，巧的是，“高公局”去年底及上月剛進行雪隧大客車起火及隧道內排煙演練，與昨天車禍的情景相當類似，此次隧道內排煙僅花了37分鐘，成為救援關鍵。“高公局”認為，演練奏效，將災害降至最低。

　　“高公局”總工程司連錫卿表示，事故發生時，民眾無論由哪個聯絡隧道進入，都能接往兩主線道之間的導坑避難，關上防火門就能防止濃煙竄入。

　　馬英九得知雪山隧道意外后相當震驚和遺憾，隨即指示“行政院”要求“交通部”，對傷者和罹難者家屬提供協助外，也要全面檢討雪隧的安全設備和行車規范。

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