據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)“監(jiān)察院”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“國(guó)科會(huì)”辦理南科高鐵減振工程案，讓不符資格廠商鴻華公司得標(biāo)，鴻華不僅違法外包工程，也偷工減料，不當(dāng)獲利約30億(新臺(tái)幣，下同)，此外減振效果不彰，浪費(fèi)80億公帑，昨天通過“監(jiān)委”提案，糾正“國(guó)科會(huì)”和南科管理局。

　　“國(guó)科會(huì)”官員指出，南科高鐵減振，當(dāng)時(shí)世界上沒有任何類似案例，“國(guó)科會(huì)”先以“研究案”辦理，花6000萬元讓有意投標(biāo)的廠商提供工法，再選出最好的一種作為參考工法。“國(guó)科會(huì)”當(dāng)初曾請(qǐng)“公共工程委員會(huì)”解釋，并在投標(biāo)須知內(nèi)標(biāo)注工法相關(guān)事項(xiàng)，做法公平公正。

　　南科管理局長(zhǎng)陳俊偉、副局長(zhǎng)林威呈表示，南科管理局也配合“監(jiān)委”查案，因還沒收到“監(jiān)察院”糾正內(nèi)容，還無法對(duì)糾正案表示任何意見。

　　查案“監(jiān)委”陳永祥表示，此案只能用“亂、亂、亂”形容，偷工減料、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，雖已完工，但幾乎沒有減振效益，“80億工程勞民傷財(cái)、烏龍一場(chǎng)，“國(guó)科會(huì)”與南科管理局處事草率、違法失職、難辭其咎。”

　　陳永祥指出，“國(guó)科會(huì)”2002年規(guī)劃南科高鐵減振技術(shù)服務(wù)案，為特定廠商量身訂作，放寬資格限制，讓不符資格的鴻華公司得標(biāo)；南科管理局也配合上意，違背職責(zé)，從寬訂定資格條件，讓鴻華取得第二階段減振工程統(tǒng)包案。

　　他質(zhì)疑，鴻華不具工程專業(yè)，亦無工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，“資本額500萬的公司如何承攬80億的工程？”

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