據(jù)臺(tái)灣TVBS電視臺(tái)報(bào)道，臺(tái)灣華航A330-300型班機(jī)，在2個(gè)多月內(nèi)，發(fā)生3起引擎“空中熄火”事件，飛機(jī)靠單顆引擎緊急返航，延誤最多有4小時(shí)。有匿名員工上網(wǎng)爆料，公司沒(méi)有徹底解決，根本是拿乘客的生命來(lái)賭，飛行員上飛機(jī)前的心情，就像去波斯灣戰(zhàn)爭(zhēng)一樣，現(xiàn)在民航部門(mén)已經(jīng)要求，該型飛機(jī)，暫停飛行越洋長(zhǎng)程航線。

　　報(bào)道說(shuō)，2011年1月24日要飛往東京的華航班機(jī)，乘客形容在空中聽(tīng)到“砰”一聲，結(jié)果緊急返航，原來(lái)飛機(jī)燈號(hào)顯示引擎過(guò)熱，類(lèi)似情況已經(jīng)是從2010年底以來(lái)的第3次，那次延誤4小時(shí)，其他2次分別是2010年11月4日跟12月25日，分別延誤1跟3小時(shí)。

　　就有民眾上網(wǎng)爆料，形容一連串引擎空中熄火，讓飛行員上飛機(jī)前的心情，就好像跟去波斯灣戰(zhàn)爭(zhēng)沒(méi)兩樣，痛批航空公司根本是在賭，拿乘客的生命來(lái)賭。

　　“民航局”表示知情，也已經(jīng)介入處理。臺(tái)“民航局長(zhǎng)”尹承蓬表示：“華航A330班機(jī)一共有17架，長(zhǎng)程的部分有6架，對(duì)于長(zhǎng)程的部分，是暫時(shí)要停止的�！�

　　這次出問(wèn)題的是在引擎渦輪內(nèi)部的葉片，由于葉片斷裂，導(dǎo)致引擎掛點(diǎn)，才會(huì)空中熄火，華航說(shuō)，過(guò)去引擎廠商已經(jīng)對(duì)此發(fā)出技術(shù)通告，強(qiáng)調(diào)只要飛行超過(guò)18000小時(shí)就得鍍層防止葉片斷裂，但問(wèn)題是這次出問(wèn)題的3架，通通沒(méi)超過(guò)18000個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)悉，這種引擎有41顆，已有約30顆完成鍍層更新，先按“民航局”規(guī)定，采取老少配搭著飛。華航處長(zhǎng)劉國(guó)芊說(shuō)：“這種的同型引擎，在其他航空公司也有發(fā)生。”

　　此外，臺(tái)媒指出，要是確認(rèn)引擎發(fā)生問(wèn)題在原廠，不排除跟廠商求償，引擎攸關(guān)飛行安全大件事，勿讓旅客在不知情下，冒著生命危險(xiǎn)搭飛機(jī)。

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[責(zé)任編輯：吳斌]